Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/1.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Dr. IsabelleThomas
Parent: Sciences- Département de géologie et de géographie - Unitéde géographie
Parent: Université catholique de Louvain
Relation fr: Membre du réseau: Versune mobilité durable : effets économiques et spatiaux d'untransport de marchandises en augmentation
Relation nl: Lid netwerk: Naareen duurzame mobiliteit : economische en ruimtelijke effecten van een toenemendgoederenvervoer
Relation: Member of the network: Towarda durable mobility : economic and spatial effects of increasing goods traffic
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: Bâtiment Mercator, Place Louis Pasteur 3
Postal_Code: 1348
City: Louvain-La-Neuve
Tel: +32/(0)10/47.28.73
E-Mail: isabelle@geog.ucl.ac.be
URL: http://ftp.geog.ucl.ac.be/GEOG/Fgeog.html
Metadata_Contact: DonaldCarchon
Metadata_Date: 1997
Metadata_Source: "Promotor"

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/2.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Prof. Dr. MichelBeuthe
Parent:
Parent: Facultés Universitaires Catholiques de Mons
Relation fr: Membre du réseau: Versune mobilité durable : effets économiques et spatiaux d'untransport de marchandises en augmentation
Relation nl: Lid netwerk: Naareen duurzame mobiliteit : economische en ruimtelijke effecten van een toenemendgoederenvervoer
Relation: Member of the network: Towarda durable mobility : economic and spatial effects of increasing goods traffic
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: Chaussée de Binche 151
Postal_Code: 7022
City: Mons
Tel: +32.65.323296
E-Mail: beuthe@message.fucam.ac.be
URL: http://www.fucam.ac.be/Recherche_12_fr.html
Metadata_Contact: DonaldCarchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/3.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Prof. Dr. Eddy Van De Voorde
Parent: Studiecentrum voor Economisch en Sociaal Onderzoek (SESO)
Parent: Universiteit Antwerpen - Universitaire Faculteiten Sint-Ignatius
Relation fr: Coordinateur du réseau: Vers une mobilité durable : effets économiques et spatiaux d'un transport de marchandises en augmentation
Relation nl: Coördinator netwerk: Naar een duurzame mobiliteit : economische en ruimtelijke effecten van een toenemend goederenvervoer
Relation: Coordinator of network: Toward a durable mobility : economic and spatial effects of increasing goods traffic
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: Prinsstraat 13
Postal_Code: 2000
City: Antwerpen
Tel: +32/(0)3/220 41 11
E-mail: eddy.vandevoorde@ufsia.ac.be or FTE.VANDEVOORDE.E@ALPHA.UFSIA.AC.BE
URL: http://www.portofantwerp.be/HTML/UNIV_ANTW/UFSIA/TRANSPORT.HTM
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/4.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Prof. Dr.Louis Albrechts
Parent: Instituutvoor Stedebouw en Ruimtelijke Ordening (ISRO) - Planning en ontwikkeling
Parent: Katholieke UniversiteitLeuven
Relation fr: Membre du réseau: Système d'Informationsur la Mobilité Soutenable
Relation nl: Lid netwerk: Informatiesysteem Duurzame Mobiliteit
Relation: Member of the network: Sustainable Mobility Information System(SMIS)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: Celestijnenlaan 131
Postal_Code: 3001
City: Heverlee
Country: Belgium
Tel: 32-16-321335 or 321328
E-mail: Louis.Albrechts@isro.kuleuven.ac.be
Metadata_Contact: DonaldCarchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/5.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Prof. Dr. Walter Hecq
Parent: Centre d'Etudes Economiques et Sociales de l'EnvironnementParent: Université Libre de Bruxelles
Relation fr: Coordinateur du réseau: Système d'Information sur la Mobilité Soutenable
Relation nl: Coördinator netwerk: Informatiesysteem Duurzame Mobiliteit
Relation: Coordinator of network: Sustainable Mobility Information System (SMIS)
Relation fr: Membre du réseau: Mobilité durable en région bruxelloise
Relation nl: Lid netwerk: Een duurzame mobiliteit in de Brusselse regio
Relation: Member of the network: Sustainable Mobility in the Brussels Region
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: 44 avenue Jeanne, CP124
Postal_Code: 1050
City: Bruxelles
Tel: +32-2-6503377
E-MAIL: whecq@ulb.ac.be
URL: http://www.ulb.ac.be/ceese/STAFF/whecq.html
Metadata_Contact: Bruno Kestemont
Metadata_Date: 1997-06

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/6.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Prof. Dr. Alfred Bernard
Parent: Facultéde médecine (MD) - Ecole de santé publique (ESP) - Unitéde toxicologie industrielle et de médecine du travail (TOXI)
Parent: Université catholiquede Louvain
Relation fr: Coordinateur du réseau: Evaluation des risquestoxiques engendrés par la pollution automobile : une approche baséesur l'épidémiologie moléculaire
Relation nl: Cosrdinator netwerk: Bepaling van de toxische risico'svan de vervuiling door het wegverkeer : een moleculair-epidemiologischebenadering
Relation: Coordinator of network: Assessment of the risks of toxicityfrom the road traffic pollution : a molecular epidemiology approach
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: Clos Chapelle-aux-champs 30
Postal_Code: 1200
City: Bruxelles
Tel: +32/-2-764.39.34
E-Mail: bernard@toxi.ucl.ac.be
Metadata_Contact: DonaldCarchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/7.htm
Object_Type: institution
Object_Type: academic
Object_Type: research
Object_Type: university
Title fr: Facultés UniversitairesCatholiques de Mons
Title nl: Facultés UniversitairesCatholiques de Mons
Title : Facultés UniversitairesCatholiques de Mons
Relation: Contact: Dr.Bart Jourquin
Relation: Project: Towarda durable mobility : economic and spatial effects of increasing goods traffic(Member of the network)
Relation nl: Project: Naareen duurzame mobiliteit : economische en ruimtelijke effecten van een toenemendgoederenvervoer (Lid netwerk)
Relation fr: Projet: Versune mobilité durable : effets économiques et spatiaux d'untransport de marchandises en augmentation (Membre du réseau)
Relation: Contact: Prof.Dr. Michel Beuthe
Relation: Project: Towarda durable mobility : economic and spatial effects of increasing goods traffic(Member of the network)
Relation nl: Project: Naareen duurzame mobiliteit : economische en ruimtelijke effecten van een toenemendgoederenvervoer (Lid netwerk)
Relation fr: Projet: Versune mobilité durable : effets économiques et spatiaux d'untransport de marchandises en augmentation (Membre du réseau)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable
Keywords nl: duurzame mobiliteit
Keywords: sustainable mobility
Address: Chaussée de Binche 151
City: 7022 Mons
Tel: +32/(0)65/323296
Metadata_Contact: DonaldCarchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/8.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: ir. Guido Wouters
Parent: Energie
Parent: Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek
Relation fr: Membre du réseau: Les coûts externes du transport
Relation nl: Lid netwerk: De externe kosten van transport
Relation: Member of the network: The external costs of transportation
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: Boeretang 200
Postal_Code: 2400
City: Mol
Tel: +32 14 33.58.72
E-Mail: woutersg@vito.be
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/9.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Prof. Dr. Stef Proost
Parent: Faculteit 'Economische en toegepaste economische wetenschappen' - Departement 'Economie' - Centrum voor Economische Studiën (CES)
Parent: Katholieke Universiteit Leuven
Relation fr: Coordinateur du réseau: Les coûts externes du transport
Relation nl: Coördinator netwerk: De externe kosten van transport
Relation: Coordinator of network: The external costs of transportation
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: Dept Economie, Naamsestraat 69
Postal_Code: 3000
City: Leuven
Tel: +32-16-32 68 01
Fax: +32-16-32 67 96E-mail:Stef.Proost@econ.kuleuven.ac.be
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/10.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Prof.Dr. Bruno De Borger
Parent: Studiecentrumvoor Economisch en Sociaal Onderzoek (SESO)
Parent: Universiteit Antwerpen -Universitaire Faculteiten Sint-Ignatius
Relation fr: Membre du réseau: Lescoûts externes du transport
Relation nl: Lid netwerk: Deexterne kosten van transport
Relation: Member of the network: Theexternal costs of transportation
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: Prinsstraat 13
Postal_Code: 2000
City: Antwerpen
Tel: +32(0)3-220.4057
Email: DSE.DEBORGER.B@alpha.ufsia.ac.be
URL: http://www.portofantwerp.be/HTML/UNIV_ANTW/UFSIA/TRANSPORT.HTM
Metadata_Contact: DonaldCarchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/11.htm
Object_Type: institution
Object_Type: academic
Object_Type: research
Title nl: Energie
Parent fr: Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek
Parent nl: Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek
Parent: Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek
Relation: Contact: ir. Guido Wouters
Relation: Project: The external costs of transportation (Member of the network)
Relation nl: Project: De externe kosten van transport (Lid netwerk)
Relation fr: Projet: Les coûts externes du transport (Membre du réseau)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable
Keywords nl: duurzame mobiliteit
Keywords: sustainable mobility
Address: Boeretang 200
City: 2400 Mol
Tel: +32 14 33.55.11
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/12.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Prof. Dr. Philippe Vincke
Parent: Faculté des Sciences Appliquées - Service de Mathématiques de la Gestion (SMG)
Parent: Université Libre de Bruxelles
Relation fr: Coordinateur du réseau: Mobilité durable en région bruxelloise
Relation nl: Coördinator netwerk: Een duurzame mobiliteit in de Brusselse regio
Relation: Coordinator of network: Sustainable Mobility in the Brussels Region
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: ULB/SMG C.P. 210/01Boulevard Du Triomphe
Postal_Code: 1050
City: Bruxelles
Tel: +32-2-650.58.89
Fax: +32-2-650.59.70
E-mail: pvincke@ulb.ac.be
URL: http://smg.ulb.ac.be/personal/PVincke.html
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/13.htm
Object_Type: institution
Object_Type: academic
Object_Type: research
Title fr: Centrum voor Duurzame Ontwikkeling
Title nl: Centrum voor Duurzame Ontwikkeling
Title: Centrum voor Duurzame Ontwikkeling
Parent fr: Universiteit Gent
Parent nl: UniversiteitUniversiteit Gent
Parent: Universiteit Gent
Relation: Contact: Prof. Dr. Ruddy Doom
Relation: Project: Impact of Traffic Safety and Traffic Endurability Problems. Objective and Subjective Factors (Member of the network)
Relation nl: Project: Impact van verkeersonveiligheid en -onleefbaarheid : Objectieve en subjectieve factoren (Lid netwerk)
Relation fr: Projet: L'impact de l'insécurité et du caractère invivable du traffic : les éléments objectifs et subjectifs (Membre du réseau)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable
Keywords nl: duurzame mobiliteit
Keywords: sustainable mobility
Address: Universiteitstraat 8
City: 9000 Gent
Tel: +32/(0)9/264.69.20
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/14.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: M. Didier Goetghebuer
Parent:
Parent: Institut Wallon de Développement Economique et Social et d'Aménagement du Territoire - ASBL
Relation fr: Coordinateur du réseau: Adéquation d'un modèle de simulation de trafic et d'un modèle de simulation d'émissions
Relation nl: Coördinator netwerk: De koppeling van een verkeersimulatiemodel met een emissiessimulatiemodel
Relation: Coordinator of network: Coupling of a traffic simulation model and an emissions simulation model
Relation fr: Membre du réseau: Préparation et enquête-pilote pour une enquête ménages nationale sur la mobilité
Relation nl: Lid netwerk: Een nationale huishoudensenquête inzake mobiliteit : ontwerp en piloot-enquête
Relation: Member of the network: Development and pilot-testing of a national households travel survey
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: Boulevard Frère Orban 4
Postal_Code: 5000
City: Namur
Tel: +32 81 25.04.80
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/15.htm
Object_Type: institution
Object_Type: academic
Object_Type: research
Title fr: Langzaam Verkeer VZW
Title nl: Langzaam Verkeer VZW
Title: Langzaam Verkeer VZW
Relation: Contact: Dhr. Peter Vansevenant
Relation: Project: Impact of Traffic Safety and Traffic Endurability Problems. Objective and Subjective Factors (Member of the network)
Relation nl: Project: Impact van verkeersonveiligheid en -onleefbaarheid : Objectieve en subjectieve factoren (Lid netwerk)
Relation fr: Projet: L'impact de l'insécurité et du caractère invivable du traffic : les éléments objectifs et subjectifs (Membre du réseau)
Relation: Project: Development and pilot-testing of a national households travel survey (Member of the network)
Relation nl: Project: Een nationale huishoudensenquête inzake mobiliteit : ontwerp en piloot-enquête (Lid netwerk)
Relation fr: Projet: Préparation et enquête-pilote pour une enquête ménages nationale sur la mobilité (Membre du réseau)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable
Keywords nl: duurzame mobiliteit
Keywords: sustainable mobility
Address: J.P. Minckelerstraat 43 Paviljoen A
City: 3000 Leuven
Tel: +32 (0)16 23 94 65
E-mail: langzaam.verkeer@skynet.be
URL 1: http://www.ecotopia.be/ecotop/pubs/yearbook/partners.html
URL 2: http://www2.vito.be/scripts/emis/felnet/instel.idc?nr=10
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/16.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Prof. Dr. Philippe Toint
Parent: Groupe de Recherche sur les Transports (GRT)
Parent: Facultés Universitaires Notre-Dame de la Paix à Namur
Relation fr: Coordinateur du réseau: Préparation et enquête-pilote pour une enquête ménages nationale sur la mobilité
Parent: Département: Sciences/Mathematique/Optimisation numerique/Groupe de Recherche sur les Transports
Relation nl: Coördinator netwerk: Een nationale huishoudensenquête inzake mobiliteit : ontwerp en piloot-enquête
Relation: Coordinator of network: Development and pilot-testing of a national households travel survey
Relation fr: Membre du réseau: Adéquation d'un modèle de simulation de trafic et d'un modèle de simulation d'émissions
Relation nl: Lid netwerk: De koppeling van een verkeersimulatiemodel met een emissiessimulatiemodel
Relation: Member of the network: Coupling of a traffic simulation model and an emissions simulation model
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: Rempart de la Vierge 8
Postal_Code: 5000
City: Namur
Tel: +32 (0)81/72 49 17
Fax: +32-(0)81-72.49.14
E-mail: :philippe.toint@fundp.ac.be
Metadata_Contact: Donald Carchon
URL: http://www.fundp.ac.be/~phtoint/tointfr.html
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/17.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Dhr. Peter Vansevenant
Parent:
Parent: Langzaam Verkeer VZW
Relation fr: Membre du réseau: Préparation et enquête-pilote pour une enquête ménages nationale sur la mobilité
Relation nl: Lid netwerk: Een nationale huishoudensenquête inzake mobiliteit : ontwerp en piloot-enquête
Relation: Member of the network: Development and pilot-testing of a national households travel survey
Relation fr: Membre du réseau: L'impact de l'insécurité et du caractère invivable du traffic : les éléments objectifs et subjectifs
Relation nl: Lid netwerk: Impact van verkeersonveiligheid en -onleefbaarheid : Objectieve en subjectieve factoren
Relation: Member of the network: Impact of Traffic Safety and Traffic Endurability Problems. Objective and Subjective Factors
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: J.P. Minckelerstraat 43 Paviljoen A
Postal_Code: 3000
City: Leuven
Tel: +32 (0)16 23 94 65
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/18.htm
Object_Type: institution
Object_Type: academic
Object_Type: research
Title fr: Institut Wallon deDéveloppement Economique et Social et d'Aménagement du Territoire -ASBL
Title nl: Institut Wallon deDéveloppement Economique et Social et d'Aménagement du Territoire -ASBL
Title: Institut Wallon de DéveloppementEconomique et Social et d'Aménagement du Territoire - ASBL
Relation: Contact: M. DidierGoetghebuer
Relation: Project: Developmentand pilot-testing of a national households travel survey (Member of the network)
Relation nl: Project: Een nationalehuishoudensenquête inzake mobiliteit : ontwerp en piloot-enquête(Lid netwerk)
Relation fr: Projet: Préparationet enquête-pilote pour une enquête ménages nationale sur la mobilité(Membre du réseau)
Relation: Project: Couplingof a traffic simulation model and an emissions simulation model (Coordinatorof network)
Relation nl: Project: De koppelingvan een verkeersimulatiemodel met een emissiessimulatiemodel (Coördinatornetwerk)
Relation fr: Projet: Adéquationd'un modèle de simulation de traffic et d'un modèle de simulation d'émissions(Coordinateur du réseau)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable
Keywords nl: duurzame mobiliteit
Keywords: sustainable mobility
Address: Boulevard Frère Orban 4
City: 5000 Namur
Tel: +32 81 25.04.80
Metadata_Contact: DonaldCarchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/19.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Prof. Dr. Michel Mouchart
Parent: UEUN - Institut de statistique - Center for Operations Research and Econometrics
Parent: Université catholique de Louvain
Relation fr: Membre du réseau: Préparation et enquête-pilote pour une enquête ménages nationale sur la mobilité
Relation nl: Lid netwerk: Een nationale huishoudensenquête inzake mobiliteit : ontwerp en piloot-enquête
Relation: Member of the network: Development and pilot-testing of a national households travel survey
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Description (fr): méthodes bayésiennes, économétrie des processus ponctuels en particulier modèles durée (appliqués aux données du marché de travail), modèles de choix discret (appliquées aux données du transport individuel), microéconomie, modèles pour les essais cliniques
Address: Voie du Roman Pays 20
Postal_Code: 1348
City: Louvain-La-Neuve
Tel: +32/(0)10/47 43 18
E-mail:mouchart@stat.ucl.ac.be
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/20.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Prof. Dr. Alain Verbeke
Parent: Faculteit van de Economische, Sociale en Politieke Wetenschappen - Centrum voor Bedrijfseconomie
Parent: Vrije Universiteit Brussel
Relation fr: Promoteur simple du projet: LAMBIT : Un modèle pour le développement d'un transport intermodal durable en Belgique
Relation nl: Enige promotor project: LAMBIT : Een model voor de ontwikkeling van duurzaam intermodaal transport in België
Relation: Single project promotor: LAMBIT : A Tool for Achieving Sustainable Intermodal Transport in Belgium
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: Pleinlaan 2
Postal_Code: 1050
City: Brussel
Tel: +32/(0)2/629.21.28
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/21.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Prof. Dr. Julien Quackelbeen
Parent: Faculteit Psychologie en Pedagogie - Vakgroep voor Psychoanalyse en Raadplegingspsychologie
Parent: Universiteit Gent
Relation fr: Coordinateur du réseau: L'impact de l'insécurité et du caractère invivable du traffic : les éléments objectifs et subjectifs
Relation nl: Coördinator netwerk: Impact van verkeersonveiligheid en -onleefbaarheid : Objectieve en subjectieve factoren
Relation: Coordinator of network: Impact of Traffic Safety and Traffic Endurability Problems. Objective and Subjective Factors
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: H. Dunantlaan 2
Postal_Code: 9000
City: Gent
Tel: +32/(0)9/264.63.42
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/22.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Prof. Dr. Ruddy Doom
Parent: Centrum voor Duurzame Ontwikkeling
Parent: Universiteit Gent
Relation fr: Membre du réseau: L'impact de l'insécurité et du caractère invivable du traffic : les éléments objectifs et subjectifs
Relation nl: Lid netwerk: Impact van verkeersonveiligheid en -onleefbaarheid : Objectieve en subjectieve factoren
Relation: Member of the network: Impact of Traffic Safety and Traffic Endurability Problems. Objective and Subjective Factors
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: Universiteitstraat 8
Postal_Code: 9000
City: Gent
Tel: +32/(0)9/264.69.14
Fax: +32-(0)9/264.69.27
E-mail: Ruddy.Doom@rug.ac.be
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/23.htm
Object_Type: institution
Object_Type: academic
Object_Type: research
Title fr: Facultéde médecine (MD) - Ecole de santé publique (ESP) - Unitéde toxicologie industrielle et de médecine du travail (TOXI)
Title nl: Facultéde médecine (MD) - Ecole de santé publique (ESP) - Unitéde toxicologie industrielle et de médecine du travail (TOXI)
Title: Facultéde médecine (MD) - Ecole de santé publique (ESP) - Unitéde toxicologie industrielle et de médecine du travail (TOXI)
Parent fr: Université catholiquede Louvain
Parent nl: Université catholiquede Louvain
Parent: Université catholiquede Louvain
Relation: Contact: Prof.Dr. Alfred Bernard
Relation: Project: Assessment of the risks of toxicity from the roadtraffic pollution : a molecular epidemiology approach (Coordinator of network)
Relation nl: Project: Bepaling van de toxische risico's van de vervuilingdoor het wegverkeer : een moleculair-epidemiologische benadering (Cosrdinatornetwerk)
Relation fr: Projet: Evaluation des risques toxiques engendréspar la pollution automobile : une approche basée sur l'épidémiologiemoléculaire (Coordinateur du réseau)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable
Keywords nl: duurzame mobiliteit
Keywords: sustainable mobility
Address: Clos Chapelle-aux-champs 30
City: 1200 Bruxelles
Tel: +32/(0)2/764.32.20
Metadata_Contact: DonaldCarchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/24.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Prof. Dr. Hilde Meersman
Parent: Studiecentrum voor Economisch en Sociaal Onderzoek (SESO)
Parent: Universiteit Antwerpen - Universitaire Faculteiten Sint-Ignatius
Relation fr: Coordinateur du réseau: Vers une mobilité durable : effets économiques et spatiaux d'un transport de marchandises en augmentation
Relation nl: Coördinator netwerk: Naar een duurzame mobiliteit : economische en ruimtelijke effecten van een toenemend goederenvervoer
Relation: Coordinator of network: Toward a durable mobility : economic and spatial effects of increasing goods traffic
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: Prinsstraat 13
Postal_Code: 2000
City: Antwerpen
Tel: +32/(0)3/220 41 11
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/25.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Dr. Bart Jourquin
Parent:
Parent: FacultésUniversitaires Catholiques de Mons
Relation fr: Membre du réseau: Versune mobilité durable : effets économiques et spatiaux d'untransport de marchandises en augmentation
Relation nl: Lid netwerk: Naareen duurzame mobiliteit : economische en ruimtelijke effecten van een toenemendgoederenvervoer
Relation: Member of the network: Towarda durable mobility : economic and spatial effects of increasing goods traffic
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: Chaussée de Binche 151
Postal_Code: 7022
City: Mons
Tel: +32/(0)65/323296
E-Mail: Dr. Bart Jourquin
Metadata_Contact: DonaldCarchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/26.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Object_Type: promotor
Title: Prof.Dr. Ann Verhetsel
Parent: Studiecentrumvoor Economisch en Sociaal Onderzoek (SESO)
Parent: Universiteit Antwerpen -Universitaire Faculteiten Sint-Ignatius
Relation fr: Membre du réseau: Versune mobilité durable : effets économiques et spatiaux d'untransport de marchandises en augmentation
Relation nl: Lid netwerk: Naareen duurzame mobiliteit : economische en ruimtelijke effecten van een toenemendgoederenvervoer
Relation: Member of the network: Towarda durable mobility : economic and spatial effects of increasing goods traffic
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Address: Prinsstraat 13
Postal_Code: 2000
City: Antwerpen
Tel: +32(0)3-220.4221
E-Mail: FTE.VERHETSEL.A@alpha.ufsia.ac.be
URL: http://www.portofantwerp.be/HTML/UNIV_ANTW/UFSIA/TRANSPORT.HTM
Metadata_Contact: DonaldCarchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/27.htm
Object_Type: activity
Object_Type: program
Title fr: Plan d'appui scientifique à une Politique de développement durable : Programme 'Mobilité durable'
Title nl: Plan voor wetenschappelijke ondersteuning van een beleid gericht op duurzame ontwikkeling : Programma 'Duurzame mobiliteit'
Title: Scientific Support Plan for a Sustainable Development Policy
Parent fr: SSTC
Parent nl: DWTC
Parent: OSTC
Relation fr: Coordinateur du programme: Donald Carchon
Relation nl: Coördinator netwerk: Donald Carchon
Relation: Coordinator of network: Donald Carchon
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Creation_Date: 1996
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/28.htm
Object_Type: activity
Object_Type: project
Title fr: Système d'Information sur la Mobilité Soutenable
Title nl: Informatiesysteem Duurzame Mobiliteit
Title: Sustainable Mobility Information System (SMIS)
Parent fr: Plan d'appui scientifique à une Politique de développement durable : Programme 'Mobilité durable'
Parent nl: Plan voor wetenschappelijke ondersteuning van een beleid gericht op duurzame ontwikkeling : Programma 'Duurzame mobiliteit'
Parent: Scientific Support Plan for a Sustainable Development PolicyProgramme 'Sustainable mobility'
Parent fr: SSTC
Parent nl: DWTC
Parent: OSTC
Parent: Faculté des Sc. Soc., Polit., Economiques
Parent: Université Libre de Bruxelles
Relation fr: Coordinateur du réseau: Prof. Dr. Walter Hecq
Relation nl: Coördinator netwerk: Prof. Dr. Walter Hecq
Relation: Coordinator of network: Prof. Dr. Walter Hecq
Parent: Instituut voor Stedebouw en Ruimtelijke Ordening (ISRO) - Planning en ontwikkeling
Parent: Katholieke Universiteit Leuven
Relation fr: Membre du réseau: Prof. Dr. Louis Albrechts
Relation nl: Lid netwerk: Prof. Dr. Louis Albrechts
Relation: Member of the network: Prof. Dr. Louis Albrechts
Description fr: Le projet compte développer un Système d'Information sur la Mobilité Soutenable (SIMS) utilisant les dernières technologies 'freeware' d'lnternet avec pour objectif d'aider tous les utilisateurs potentiels à trouver les données liées au transport et à la mobilité durable en Belgique.
Le SIMS mettra à jour le MITM (Metainformation System on Transport and Mobility) en tenant compte de la Metabase de Données sur le développement Durable (financements SSTC), et des principaux standards de métadonnées nationaux ou internationaux (DIF, FGDC, GDDD, ISO, IAFA, WWW-Dublin core, EEA-CDS, ...).
Des outils pour améliorer la présentation du système seront progressivement développés. En particulier la page d'accueil du WWW sera améliorée, des fonctionnalités plus attractives ajoutées en fonction des derniers outils disponibles sur Internet, y compris des outils de recherche textuelle, des outils de recherche sur 'tout Internet', des outils de recherche géographique ou graphique, I'accès direct aux producteurs de données, a des échantillons de données ou aux données elles-mêmes. L'utilisation de données aggrégées ou de 'prévues' sera également envisagé.
Un système d' information permanent sera construit progressivement. La recherche de compatibilité et la collaboration avec d'autres systèmes apparentés relevants seront prioritaires. Le SIMS est conçu comme une partie d'un système d'information plus vaste sur la durabilité, ce qui implique la convergence de standards de metadonnées et l'interconnection de différents catalogues couvrant divers niveaux et disciplines. Les premières phases sont conçues avec un maximum de flexibilité de manière à facilité l'évolution vers les standards en préparation sans oublier les besoins immédiats des utilisateurs. Un centre d'appui pour la recherche ou le transfert de données fait également partie du projet, dont les buts sont d'aider les chercheurs dans le court-terme, d'Identifier les types et formats de données les plus demandés et d'Identifier les besoins de transferts de données automatiques éventuels.
Les metadonnées existantes relatives au transport et à la mobilité seront d'abord collectées et présentées de manière consistante et conviviale aux utilisateurs. Les bases de données et autres sources d' information les plus relevantes seront alors identifiées et décrites avec plus de détails (qualité, résolution, ...). Des experts et représentants de groupes d'utilisateurs spécifiques vont ensuite indexer ou faire une sélection des sources de données suivant des critères adaptés à leur aire d'expertise. Un première édition sur papier et disquette sera publiée sur base de ces sélections, ce qui permettra l'identification en retour de nouvelles sources de données de qualité.
.
Description nl: Doel van het project is om met behulp van de jongste "freeware"-technologieën van Internet een Informatiesysteem over Duurzame Mobiliteit (ISDM) te ontwikkelen dat alle potentiële gebruikers helpt bij het zoeken naar gegevens over transport en duurzame mobiliteit in België.
Het ISDM zal het MITM (Metainformation System on Transport and Mobility) actualiseren aan de hand van de Datametabase over duurzame ontwikkeling (financiering DWTC) en volgens de belangrijkste nationale of internationale standaarden voor metagegevens (DIF, FGDC, GDDD, ISO, IAFA, WWW-Dublin core, EEA-CDS, ...).
De tools voor een betere presentatie van het systeem zullen geleidelijk worden ontwikkeld. Vooral de hostpagina op het WWW zal worden verbeterd, er zullen aantrekkelijke functies worden toegevoegd, afhankelijk van de recentste tools die op Internet worden aangeboden, met inbegrip van tools voor tekstonderzoek, tools om op heel Internet te zoeken, tools voor geografische of grafische opzoekingen, rechtstreekse toegang tot de gegevensproducenten, de datamonsters of de data zelf. Ook het gebruik van geaggregeerde of "voorziene" data wordt overwogen.
Een permanent informatiesysteem zal geleidelijk aan worden uitgebouwd. Het streven naar compatibiliteit en de samenwerking met andere verwante systemen zullen van prioritair belang zijn. Het ISDM wordt opgevat als onderdeel van een omvattender informatiesysteem over duurzaamheid. Convergerende standaarden voor metagegevens en interconnectie van diverse catalogi die verschillende niveaus en disciplines dekken, zijn daarbij een noodzaak. De eerste fases zullen zo flexibel mogelijk worden opgevat, teneinde verdere ontwikkeling naar de standaarden in voorbereiding te vergemakkelijken, zonder de onmiddellijke behoeften van de gebruikers over het hoofd te zien. Ook een supportcenter voor het zoeken of overbrengen van gegevens behoort tot het project. Doel van zo'n center is de opzoekers op korte termijn te helpen, na te gaan welke gegevenstypes en -formaten het meest worden gevraagd, en welke de eventuele behoeften zijn inzake automatische gegevenstransfer.
De bestaande gegevens over transport en mobiliteit zullen eerst worden verzameld en op een coherente en gebruiksvriendelijke manier aan de gebruikers worden aangeboden. Daarna zullen de meest relevante databases en andere informatiebronnen worden aangeduid en in detal beschreven (kwaliteit, resolutie, ...). Experten en vertegenwoordigers van specifieke gebruikersgroepen zullen dan de gegevensbronnen indexeren of een selectie maken volgens de criteria in hun expertdomein. Op basis van die selecties zal een eerste uitgave op papier en diskette worden uitgebracht, zodat men naderhand nieuwe gegevensbronnen van degelijke kwaliteit zal kunnen identificeren.
Description: The project will develop a new and powerful tool: a Sustainable Mobility Information System (SMIS) which uses the latest developments of Internet shareware technologies with the aim to drive all potential users to information and data related to sustainable mobility and transport in Belgium.
SMIS will update the MITM (Metainformation System on Transport and Mobility), taking into account the Metadatabase on Sustainable Development and major national or international metadata standards (DIF, FGDC, GDDD, ISO, IAFA, WWW-Dublin core, EEA-CDS, ...).
Tools to improve the user friendliness of the system will be implemented. In particular, the Internet home page of the SMIS will be improved by the use of different, more attractive tools for the users, following the latest development of the Internet shareware technologies, including full text search, full Internet search engines, geographical or graphical retrieval systems, direct access to data owners, to sample data or to data themselves. The use of summarised data, or quick views will also be tested when relevant.
During all this process, a permanent information system will be progressively built up. The search for compatibility and collaboration with other related systems will be one of the priority tasks. SMIS is seen as a part of a more global information system on sustainability, which implies the convergence in metadata standards, and the interconnection of different catalogues of various levels and disciplines. The first phases are designed for a maximum flexibility in order to facilitate the evolution to emerging standards without forgetting the short term user needs. A clearinghouse and help desk for data finding and transfer will also be part of the project in order to help the researchers in the short term, to identify the most demanded data types and formats and to identify authomatic data transfer needs.
Existing available metadata relevant to transport and mobility will be collected and presented to the users in an unique consistent user friendly way. The most relevant databases and other data and information sources will then be identified and described with more details, such as the resolution, the quality and the usefulness for the users. In addition of a more precise data source description, experts and representatives of specific user groups will index or make a selection of data sources following quality criteria relevant to their area of expertise. This will allow a first paper and diskette publication of a catalogue and directory of sources, with a new feedback for the discovery of more quality resources.
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Creation_Date: 1996
Tel: +32-2-6503377
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997
Metadata_Source: Prof. Dr. Walter Hecq

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/29.htm
Object_Type: activity
Object_Type: project
Title fr: Evaluation des risques toxiques engendrés par la pollution automobile : une approche basée sur l'épidémiologie moléculaire
Title nl: Bepaling van de toxische risico's van de vervuiling door het wegverkeer : een moleculair-epidemiologische benadering
Title: Assessment of the risks of toxicity from the road traffic pollution : a molecular epidemiology approach
Parent fr: Plan d'appui scientifique à une Politique de développement durable : Programme 'Mobilité durable'
Parent nl: Plan voor wetenschappelijke ondersteuning van een beleid gericht op duurzame ontwikkeling : Programma 'Duurzame mobiliteit'
Parent: Scientific Support Plan for a Sustainable Development PolicyProgramme 'Sustainable mobility'
Parent fr: SSTC
Parent nl: DWTC
Parent: OSTC
Parent: Faculté de médecine (MD) - Ecole de santé publique (ESP) - Unité de toxicologie industrielle et de médecine du travail (TOXI)
Parent: Université catholique de Louvain
Relation fr: Coordinateur du réseau: Prof. Dr. Alfred Bernard
Relation nl: Coördinator netwerk: Prof. Dr. Alfred Bernard
Relation: Coordinator of network: Prof. Dr. Alfred Bernard
Parent: Faculté des Sciences. Département Biochimie et Structure des Protéines
Parent: Université de Mons - Hainaut
Relation fr: Membre du réseau: Prof. Dr. Paul Falmagne
Relation nl: Lid netwerk: Prof. Dr. Paul Falmagne
Relation: Member of the network: Prof. Dr. Paul Falmagne
Description fr: Les épisodes de pollution photochimique engendrée par le trafic auromobile deviennent de plus en plus fréquents dans notre pays. Les alertes à l'ozone régulièrement répercutées par la presse visent à prévenir les effets aigus et réversibles sur la fonction respiratoire des sujets à risque provoqués par l'ozone et ses congénères oxydants. Ceux-ci cependant ne représentent qu'une infime partie de la pléthore de polluants issus du trafic automobile. Les gaz d'échappement, les émanations de carburant, la poussière soulevée par le trafic et les réactions dans l'atmosphère entre tous ces éléments constituent un cocktail extrêmement complexe de subtances toxiques comprenant entre autres des particules, des aérosols acides, des gaz, des composés organiques volatile, des hydrocarbures aromatiques polycycliques auxquels vient s'ajouter un cortège de polluants secondaires souvent très réactionnels (ozone, acroléine, radicaux fibres..). L'examen du profil toxicologique de ces polluants laisse entrevoir la possibilité de risques toxiques bien plus sérieux qu'une légère réduction transitoire des capacités pulmonaires. Un grand nombre de ces polluants, à partir de certaines doses, peut causer des altérations irréversibles au niveau du poumon, des reins, du système nerveux central ou encore du foetus. Bon nombre de ces polluants sont aussi dotés d'une activité mutagène ou cancérogène.Les outils de l'épidémiologie classique (données sur la morbidité/mortalité) de même que les indicateurs fonctionnels manquent de sensibilité et de spécificité pour apprécier l'impact de ces polluants sur la santé des populations à risque. Pour pallier ces lacunes, ce projet adoptera une approche basée sur l'épidémiologie moléculaire.
Dans une première phase, le projet sera consacré au développement et à la validation de marqueurs biologiques sensibles et spécifiques afin d'apprécier: (1) les niveaux d'exposition interne de polluants organiques représentatifs des émissions automobiles (ex.: métabolites urinaires du benzène, pyrène et nitropyrène) et (2) les altérations précoces au niveau des organes cibles les plus sensibles comme le poumon (adulte et foetal), le rein et le système nerveux central.
Dans une seconde phase, ces marqueurs seront appliqués dans une étude épidémiologique parmi des sujets exposés chroniquement aux émanations des véhicules automobiles à Bruxelles (cohorte de policiers). Une étude sur volontaires sera également effectuée lors d'un épisode de smog photochimique afin de distinguer les effets aigus des effets chroniques. Enfin, l'hypothèse d'une toxicité pulmonaire transplacentaire de certains de ces polluants sera testée en utilisant comme modèle le tabagisme maternel au cours de la grossesse.
Description nl: In ons land zorgt het autoverkeer voor steeds frequentere perioden van fotochemische vervuiling. Door regelmatige ozonalarmmeldingen in de pers tracht men de acute en omkeerbare gevolgen van ozon en aanverwante oxiderende stoffen op de ademhalingsfunctie bij risicogroepen te voorkomen. Daarbij gaat het echter maar om een uiterst klein deel van de vele vervuilende stoffen die het automobielverkeer doet ontstaan. De uitlaatgassen, de brandstofuitwasemingen, het stof dat het verkeer opwerpt en de atmosferische reacties tussen al die elementen zorgen voor een uiterst complexe cocktail van toxische substanties met ondermeer kleine deeltjes, zure aërosols, gassen, vluchtige organische componenten, polycyclische aromatische koolwaterstoffen, zonder nog de hele stoet van vaak heel reactieve secondaire vervuilende stoffen (ozon, acroleïne, vrije radicalen... ) te vermelden. Uit het onderzoek van het toxicologisch profiel van die vervuilende stoffen blijkt dat er zich toxische risico's kunnen voordoen die heel wat ernstiger zijn dan een lichte, tijdelijke vermindering van de longcapaciteit. Een groot deel van die vervuilende stoffen kan vanaf bepaalde doses leiden tot onomkeerbare aantasting van de longen, de nieren, het centraal zenuwstelsel of de foetus. Heel wat van die vervuilende stoffen kunnen ook een mutagene of cancerogene werking hebben.
De instrumenten die in de klassieke epidemiologie worden gebruikt (ziekte- en sterftecijfers) en de functionele indicatoren zijn niet gevoelig en specifiek genoeg om de impact van die vervuilende stoffen op de gezondheid van de risicogroepen te meten. Teneinde die tekorten op te vangen zal in dit project volgens de moleculaire epidemiologie worden gewerkt.
Het project zal in een eerste fase aandacht besteden aan de opstelling en validering van gevoelige en specifieke biologische markers teneinde (1) de niveaus van interne blootstelling van organisch vervuilende stoffen, kenmerkend voor de automobielemissies (bijv. urinaire metabolieten van benzeen, pyreen en nitropyreen) te kunnen bepalen; en (2) na te gaan welke vroegtijdige aantastingen zich voordoen in de meest gevoelige doelorganen zoals de long (bij de volwassene en de foetus), de nier en het centraal zenuwstelsel.
In een tweede fase zullen die markers worden gebruikt in een epidemiologische studie van personen die in Brussel chronisch aan de uitwasemingen van auto's worden blootgesteld (cohort politiemannen). Tijdens een periode van fotochemische smog zal eveneens een studie op vrijwilligers worden gedaan, teneinde de acute gevolgen van de chronische te kunnen onderscheiden. Ten slotte zal de hypothese over de transplacentaire, pulmonaire toxiciteit van bepaalde van die vervuilende stoffen worden getest volgens het model van tabaksgebruik door de moeder tijdens de zwangerschap.
Description: Episodes of photochemical smog resulting from traffic pollution are becoming more and more frequent in our country. The ozone alerts during the summer are mainly intended to prevent the acute effects on the respiratory tract of subjects at risk caused by ozone and its oxidant congeners. The latter, however, represent only a small fraction of the plethora of pollutants released by motor vehicles. Exhaust gases, gasoline vapors, dust raised by the traffic and the reactions in the atmosphere between all these substances generate a complex mixture of toxic chemicals including particles, acid aerosols, gases, volatile organic compounds, polycyclic aromatic hydrocarbons as well as a series of highly reactive secondary pollutants (acrolein, free radicals...). The toxicological properties of these pollutants suggest the possibility of long term effects much more serious than a transient reduction of lung function capacities. Many of these pollutants are likely to cause, from certain levels of exposure, irreversible effects on the lung, the kidney, the central nervous system or the fetus. A number of these pollutants have also mutagenic and/or carcinogenic properties.
The tools of classical epidemiology (morbidity/mortality data) as well as functional endpoints lack sensitivity and specificity to evaluate the possible impact of these pollutants on human health. To fill these gaps, the present project will adopt an approach based on molecular epidemiology.
In a first phase, the project will be devoted to the development and validation of sensitive and specific biomarkers in order to: (1) assess the internal dose of pollutants released by motor vehicles (e.g.: urinary metabolises of benzene, pyrene and nitropyrene) and (2) detect early effects on the most sensitive target organs i.e. the lung (adult or fetal), the kidney and the central nervous system.
In a second phase, these markers will be applied in an epidemiological study carried out on subjets chronically exposed to road traffic pollution in Brussels (policemen cohort). A study on volunteers will also be undertaken in Brussels during an episode of photochemical smog in order to distinguish acute from chronic effects. Lastly, the hypothesis of a transplacental lung toxicity of some of these pollutants will be tested by using as model the maternal smoking during pregnancy.
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Creation_Date: 1996
Tel: +32/(0)2/764.32.20
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997
Metadata_Source: Prof. Dr. Alfred Bernard

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/30.htm
Object_Type: activity
Object_Type: project
Title fr: Les coûts externes du transport
Title nl: De externe kosten van transport
Title: The external costs of transportation
Parent fr: Plan d'appui scientifique à une Politique de développement durable : Programme 'Mobilité durable'
Parent nl: Plan voor wetenschappelijke ondersteuning van een beleid gericht op duurzame ontwikkeling : Programma 'Duurzame mobiliteit'
Parent: Scientific Support Plan for a Sustainable Development PolicyProgramme 'Sustainable mobility'
Parent fr: SSTC
Parent nl: DWTC
Parent: OSTC
Parent: Faculteit 'Economische en toegepaste economische wetenschappen' - Departement 'Economie' - Centrum voor Economische Studiën (CES)
Parent: Katholieke Universiteit Leuven
Relation fr: Coordinateur du réseau: Prof. Dr. Stef Proost
Relation nl: Coördinator netwerk: Prof. Dr. Stef Proost
Relation: Coordinator of network: Prof. Dr. Stef Proost
Parent: Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek
Relation fr: Membre du réseau: ir. Guido Wouters
Relation nl: Lid netwerk: ir. Guido Wouters
Relation: Member of the network: ir. Guido Wouters
Description fr: Le projet a pour objectif l'évaluation des coûts externes marginaux des moyens de transport en Belgique. Cette information constitue un élément d'une importance capitale pour une gestion durable du développement qui entend réduire les coûts externes négatifs importants du transport, grâce à une meilleure fixation des prix et à une réglementation. Dans le projet précédent, Transport et Mobilité [voir Mayeres, Ochelen et Proost (1996)], c'est principalement une information tirée de la littérature qui a été utilisée pour les coûts externes marginaux et l'accent était mis sur les applications possibles de l'information relative aux coûts externes dans les modèles de gestion [voir De Borger, Mayeres, Proost et Wouters (1995)]. Aux fins de ce nouveau projet, un maximum d'informations originales seront collectées et une série de problèmes liés aux méthodes spécifiques à l'estimation des coûts externes seront abordés.
Le projet comprend une analyse de tous les moyens de transport importants. Une distinction sera chaque fois faite pour le transport des personnes et celui des marchandises, selon le mode (route, rail, navigation intérieure), le type de véhicule (grand/petit, traction/propulsion, type de carburant, équipement-émission) et les modalités d'utilisation (type d'infrastructure routière, occupation de l'infrastructure, style de conduite, etc...). Une distinction sera également établie chaque fois que les coûts marginaux externes peuvent varier de façon significative. Les transports par voies aérienne et maritime ne seront pas pris en considération.
Ce sont principalement quatre sortes de coûts externes qui seront étudiés : la congestion, l'environnement, l'usure des routes et les accidents de la circulation. L'accent sera mis sur les coûts externes générés lors de l'utilisation des véhicules. Les coûts externes seront tous évalués à l'aide du même schéma d'évaluation, de sorte qu'ils pourront être agrégés. Différents accents seront cependant mis dans l'étude. Il est à noter que les coûts externes seront désagrégés selon leur échelle d'impact : la population locale (bruit), la région, le pays, la CE et le niveau mondial. Cette distinction est importante pour la fixation, dans l'avenir, d'objectifs de gestion (exemple : les négociations internationales concernant l'environnement). L'option a été prise d'évaluer les coûts externes pour des situations types qui se sont produites dans un passé récent (1995, par exemple) et pour une situation qui se produira dans l'avenir (2005, par exemple). Enfin, ce sont les fonctions des coûts externes qui seront définies plutôt que des évaluations par point, étant donné que pour gérer une matière, il est nécessaire de connaître les coûts externes avec et sans gestion.
En ce qui concerne la congestion, l'accent sera mis, d'une part, sur l'évaluation financière des pertes de temps dans le contexte belge et, d'autre part, sur l'examen des aspects dynamiques de la congestion pour l'estimation des coûts externes, sur l'influence de l'apport d'informations (nouvelles technologies de l'information) sur la congestion et sur l'interaction entre la congestion et les autres effets externes.
Quant à l'environnement, une distinction sera établie entre la pollution de l'air, le bruit et les problèmes de déchets solides. En matière de pollution de l'air seront étudiés les effets négatifs de cette pollution au niveau local, du dégagement d'ozone, des pluies acides, des particules fines et de l'évolution du climat. La problématique des déchets solides est surtout liée à la construction et à la démolition des véhicules. Les effets externes sont tout d'abord calculés sous la forme d'unités physiques qui sont ensuite converties en unités monétaires. Dans le chapitre consacré à l'environnement, l'étude s'inscrira autant que possible dans l'optique de la méthode Extern-E, qui a été utilisée au cours de ces dernières années pour les centrales électriques. En ce qui concerne les coûts externes liés à l'usure, l'accent sera mis sur l'application de la méthode existante à la situation de la Belgique. Pour les accidents de la circulation, la méthode sera à nouveau examinée à la loupe et les coûts externes seront calculés à l'aide de données relatives à la Belgique, qui tiennent compte de facteurs tels que le comportement des usagers, le code de la route et les modalités d'assurance.
Description nl: Het project heeft tot doel de marginale externe kosten van transportmiddelen in België te schatten. Deze informatie is een cruciale input in een duurzaam ontwikkelingsbeleid dat door verbeterde prijszetting en regulering belangrijke negatieve externe kosten van transport wil verminderen. In het vorige project Transport en Mobiliteit [zie Mayeres,Ochelen & Proost (1996)] werd voor de marginale externe kosten hoofdzakelijk informatie uit de literatuur gebruikt en lag het accent op de mogelijke toepassingen van externe kostinformatie in beleidsmodellen [zie De Borger, Mayeres, Proost & Wouters (1995)]. Nu wordt zoveel mogelijk originele informatie voor België verzameld en worden een aantal methodologische problemen specifiek aan de berekening van externe kosten, aangepakt.
In het project worden alle belangrijke vervoermiddelen geanalyseerd. Voor personen- en voor goederenvervoer wordt telkens een onderscheid gemaakt naar modus (weg, spoor, binnenvaart), naar type voertuig (groot- klein, type van aandrijving, soort van brandstof, emissie-uitrusting) en naar gebruiksmodaliteiten (soort van weginfrastructuur, bezetting van infrastructuur, rijstijl enz.). Een onderscheid wordt gemaakt telkens de marginale externe kosten significant kunnen verschillen. Lucht- en zeevervoer worden niet beschouwd.
Er worden hoofdzakelijk vier soorten externe kosten bestudeerd: congestie, milieu, wegslijtage en verkeersongevallen. Het accent ligt op de externe kosten bij het gebruik van voertuigen. De externe kosten worden alle volgens eenzelfde berekeningsschema benaderd zodat ze geaggregeerd kunnen worden. De accenten in het onderzoek zullen nochtans verschillend liggen. Van belang is ook te vermelden dat de externe kosten worden gedesaggregeerd naar hun impactschaal: de lokale bevolking (geluid), het gewest, het land, de EG en het wereldniveau. Dit onderscheid is belangrijk bij later gebruik voor beleidsdoeleinden (bijv. internationale milieuonderhandelingen). Er wordt de optie genomen om de externe kosten te berekenen voor typesituaties in het recente verleden (bv. 1995) en voor een toekomstige situatie (bv. 2005). Tenslotte wordt getracht externe kostenfunkties te bekomen eerder dan puntschattingen omdat voor het beleid de externe kosten met en zonder beleid moeten gekend zijn.
Inzake congestie zal het accent enerzijds liggen op de monetaire waardering van de tijdsverliezen in een Belgische context en anderzijds, op het bekijken van de dynamische aspecten van congestie voor het evalueren van de externe kosten, op de invloed van informatieverschaffing (nieuwe informatietechnologieën) op congestie, en op de interactie tussen congestie en andere externe effecten.Inzake milieu wordt er een onderscheid gemaakt tussen luchtverontreiniging, geluid en vaste afvalproblemen. Bij luchtverontreiniging worden de negatieve effekten inzake locale luchtverontreiniging, ozon, zure regen, kleine deeltjes en klimaatverandering beschouwd. De vast afvalproblematiek is vooral betrokken bij de constructie en de sloop van voertuigen. De externe effekten worden in eerste instantie uitgerekend in fysieke eenheden die vervolgens monetair gewaardeerd worden. In het onderdeel milieu wordt zoveel mogelijk aangesloten bij de Extern-E methodologie die de laatste jaren in Europees verband wordt gebruikt voor elektriciteitscentrales.
Wat betreft de externe kosten verbonden aan wegslijtage zal de nadruk liggen op de toepassing van de bestaande methodologie op de Belgische situatie.
Voor verkeersongevallen wordt de methodologie opnieuw onder de loep genomen en worden de externe kosten berekend aan de hand van Belgische gegevens die rekening houden met faktoren zoals rijgedrag,verkeersregels en verzekeringsmodaliteiten.
Description: The aim of the project is to estimate the marginal external costs of transport vehicles in Belgium. This information is a crucial input in a policy for sustainable development which aims to reduce negative external effects of transport by Improving pricing and regulation. The previous Transport and Mobility project [see Mayeres, Ochelen & Proost (1996)] mainly used information from the literature for the estimation of the marginal external costs and focused on the use of external cost information in policy models [see De Borger, Mayeres, Proost & Wouters (1995)]. In this project information is gathered as much as possible for Belgium and a number of methodological problems specific to the calculation of external costs, are tackled.
The project considers all main means of transport. Both for passenger and for freight transport a distinction is made between transport modes (road, rail, inland waterways), vehicle types (size, type of propulsion, fuel type, emission technology) and other characteristics of transport use (type of road infrastructure, occupancy rate of infrastructure, driving style...). A distinction is made each time there may be a significant difference in marginal external costs. Air and sea transport are not considered.
The project takes into account four types of external costs: congestion, environmental costs, road damage and accidents. It focuses on the external costs generated by the use of transport vehicles. All marginal external costs are calculated according to the same scheme such that they can be aggregated easily. Still, for each of the external cost categories the emphasis lies on different topics. It is also important to mention that the external costs are disaggregated according to their impact scale: local (e.g., noise), regional, national, the EU and the world. This distinction is important for the later use of the external cost information for policy purposes (e.g., in international environmental negotiations). The option is taken to calculate the external costs for typical situations in the recent past (e.g., 1995) and for future situations (e.g., 2005). Finally, we aim to obtain external cost functions rather than point estimates, because for policy purposes the external costs have to be known with and without policy measures.
As regards congestion, the emphasis will lie on the one hand, on the monetary valuation of marginal time losses in the Belgian context and, on the other hand, on the dynamic aspects of congestion, on the impact of information provision (new information technologies) and on the interaction between congestion and other marginal external effects.
Concerning the marginal environmental costs a distinction is made between air pollution, noise and solid waste. In the case of air pollution, the external costs of local air pollution, ozone, acid rain, particulate matter and climate change are taken into account. Solid waste problems are mainly associated with the construction and demolition of transport vehicles. MD-12
In a first stage, the external effects are expressed in terms of physical units, which in a second stage, will be expressed inmonetary values. For the external environmental costs the project uses as much as possible the Extern-E methodology which in the recent past has been used in the European context for power stations.
As regards the marginal external costs associated with road damage, the emphasis lies on the application of the existing methodology with Belgian data.
Concerning marginal external accident costs, the methodology is reexamined and the external costs are calculated on the basis of Belgian data which take into account factors such as driving behaviour, traffic rules and the characteristics of insurance..
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Creation_Date: 1996
Tel: +32 14 33.55.11
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997
Metadata_Source: Prof. Dr. Stef Proost

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/31.htm
Object_Type: activity
Object_Type: project
Title fr: Mobilité durable en région bruxelloise
Title nl: Een duurzame mobiliteit in de Brusselse regio
Title: Sustainable Mobility in the Brussels Region
Parent fr: Plan d'appui scientifique à une Politique de développement durable : Programme 'Mobilité durable'
Parent nl: Plan voor wetenschappelijke ondersteuning van een beleid gericht op duurzame ontwikkeling : Programma 'Duurzame mobiliteit'
Parent: Scientific Support Plan for a Sustainable Development PolicyProgramme 'Sustainable mobility'
Parent fr: SSTC
Parent nl: DWTC
Parent: OSTC
Parent: Faculté des Sciences Appliquées - Service de Mathématiques de la Gestion (SMG)
Parent: Université Libre de Bruxelles
Relation fr: Coordinateur du réseau: Prof. Dr. Philippe Vincke
Relation nl: Coördinator netwerk: Prof. Dr. Philippe Vincke
Relation: Coordinator of network: Prof. Dr. Philippe Vincke
Parent: Studiecentrum voor Economisch en Sociaal Onderzoek (SESO)
Parent: Universiteit Antwerpen - Universitaire Faculteiten Sint-Ignatius
Relation fr: Membre du réseau: Prof. Dr. Bruno De Borger
Relation nl: Lid netwerk: Prof. Dr. Bruno De Borger
Relation: Member of the network: Prof. Dr. Bruno De Borger
Parent: Faculté des Sc. Soc., Polit., Economiques
Parent: Université Libre de Bruxelles
Relation fr: Membre du réseau: Prof. Dr. Walter Hecq
Relation nl: Lid netwerk: Prof. Dr. Walter Hecq
Relation: Member of the network: Prof. Dr. Walter Hecq
Description fr: La mobilité s'accompagne d'effets indésirables (ex. émission de produits de combustion polluants, pollution sonore, etc...) donnant lieu à des dommages à plus ou moins long terme (ex. détérioration des bâtiments, atteintes à la santé, modification du climat, etc...). L'objet de la proposition est d'élaborer et appliquer une méthodologie d'évaluation-comparaison d'impacts (ce terme désigne à la fois les effets nuisibles et les dommages) du transport routier en milieu urbain (en région bruxelloise).
Dans ce but et dans un premier temps, il s agit de maîtriser les outils de modélisation du trafic pour en déduire les flux de véhicules en région bruxelloise. Dans un deuxième temps, nous analyserons, sur base de ces flux, les principaux impacts de ce trafic sur la mobilité (congestion. inaccessibilité, insuffisance des moyens de transport, dispersion urbaine,...), d'une part et, d'autre part, sur l'environnement (pollution atmosphérique, vibrations, pollution sonore, coupures géographiques.. ).
Afin de quantifier ces impacts (autant que possible) nous mènerons une réflexion sur le choix d'unités appropriées pour rendre compte de ces impacts en référence aux moyens de mesures disponibles et aux objectifs et valeurs des différents acteurs sociaux.
Ceci permettra d'exprimer les impacts dans les unités choisies (construction d'"indices"). Ainsi, la congestion pourra, par exemple, être évaluée en km de files, en heures perdues dans les véhicules ou par le coût du temps de trajet supplémentaire dû à la vitesse réduite. Nous appellerons cette phase "évaluation". L'évaluation monétaire des impacts environnementaux sera réalisée afin de confronter ces résultats aux indices alternatifs.
Nous élaborerons, finalement, une méthode de construction d'"indicateurs de situation" (synthétisant les indices précédemment obtenus). Nous désignerons cette opération par le terme "agrégation".
La proposition peut se schématiser comme suit: 1- Modélisation du trafic routier en région Bruxelloise 2'- Etude des impacts sur la mobilité 2''- Etudes des impacts sur l'environnement 3- Unités appropriées & Evaluation 4- Elaboration d'indicateurs de situation/Agrégation
Description nl: De mobiliteit levert een aantal ongewenste effecten op (zoals uitstoot van vervuilende verbrandingsproducten, geluidsoverlast, enz.) die op lange of minder lange termijn schadelijk kunnen zijn (bijv. aantasting van gebouwen, van de gezondheid, klimaatswijzigingen, enz.). Het voorstel wil een methodologie uitwerken en toepassen om de effecten ( die term slaat zowel op de hinderlijke gevolgen als op de schade) van het wegverkeer in een stedelijke omgeving (in casu het Brusselse Gewest) te evalueren en te vergelijken.
In een eerste fase zal men de tools trachten te beheersen om een verkeersmodel te kunnen samenstellen en er de voertuigenstroom in het Brusselse Gewest uit af te leiden. In een tweede fase zullen wij, op basis van die verkeerstromen, de belangrijkste effecten ervan nagaan op de mobiliteit (congestie, ontoegankelijkheid, onvoldoende transportmiddelen, stedelijke dispersie...) en op het leefmilieu (atmosferische vervuiling, trillingen, geluidsoverlast, geografische breuken...).
Teneinde die effecten zo goed mogelijk te kwantificeren, zullen wij nadenken over de keuze van de geschikte eenheden om die effecten uit te drukken, refererend aan de beschikbare meetinstrumenten en aan de doelstellingen en waarden van de verschillende sociale actoren.
Zodoende zullen wij de effecten in de gekozen eenheden kunnen uitdrukken (samenstellen van "indices"). Zo zal de congestie bijvoorbeeld kunnen worden uitgedrukt in km file, in aantal verloren uren in de wagen of in de bijkomende kostprijs van het traject als gevolg van de beperkte snelheid. Die fase noemen wij de "evaluatie". Een geldelijke evaluatie van de milieu-effecten zal dienen om de resultaten aan alternatieve indices te toetsen.
Tot slot zullen wij een methode uitwerken om "situatie-indicatoren" op te stellen die de reeds verkregen indices zullen samenvatten. Die bewerking noemen wij de "aggregatie".
Het voorstel ziet er schematisch als volgt uit:1 - Modelvorming van het wegverkeer in het Brusselse Gewest2' - Studie van de mobiliteitseffecten2" - Studie van de milieu-effecten3 - Geschikte eenheden & Evaluatie4 - Uitwerken van situatie-indicatoren / Aggregatie
Description: Mobility leads to undesirable effects (for instance, air pollution or noise) which in turn cause damage (to buildings or health, for example) in the short, medium or long term. The present study will consist in developing and applying a methodology of assessment and comparison of the impacts caused by urban road traffic in Brussels.
Therefore, we will first model the road traffic in Brussels in order to determine the flows of vehicles on the network. Secondly, we will analyze the impacts of the modelled traffic on mobility (congestion, inaccessibility, lack of public transport, urban dispersion,...) on the one hand, and on the environment (air pollution, noise, etc.) on the other hand.
In order to quantify (within the realms of possibility) these impacts, we will carry out a research on what units to choose in order to reflect the consequences of our mobility with reference to the technical means of measurement and the social objectives and values.
The previous tasks allow us to express the impacts in the chosen units (construction of indices). For instance, congestion could be expressed in terms of kilometres of queues, total time spent in vehicles or the monetary value of the additional time spent compared to the free-flow time. This part of the study will be referred to by the term "assessment". An important part will be the monetary evaluation of these impacts. We w ill then develop a method of aggregation which will lead to global indicators (synthesizing the above mentioned indices).
The proposal can be represented as follows:
Road traffic modellingin Brussels
Analysis of theimpacts on mobility - Analysis of the impacts on the environmanent
Choice of unitsimpact assessment(indices)
Indices aggregation(global indicators)
How the present proposal fits into the entire program "Sustainable Mobility" will be explained further (see form F).
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Creation_Date: 1996
Tel: +32-2-650.58.89
Tel2: +32-2-6503377
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997
Metadata_Source: Prof. Dr. Philippe Vincke

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/32.htm
Object_Type: activity
Object_Type: project
Title fr: Adéquation d'un modèle de simulation de trafic et d'un modèle de simulation d'émissions
Title nl: De koppeling van een verkeersimulatiemodel met een emissiessimulatiemodel
Title: Coupling of a traffic simulation model and an emissions simulation model
Parent fr: Plan d'appui scientifique à une Politique de développement durable : Programme 'Mobilité durable'
Parent nl: Plan voor wetenschappelijke ondersteuning van een beleid gericht op duurzame ontwikkeling : Programma 'Duurzame mobiliteit'
Parent: Scientific Support Plan for a Sustainable Development PolicyProgramme 'Sustainable mobility'
Parent fr: SSTC
Parent nl: DWTC
Parent: OSTC
Parent:
Parent: Institut Wallon de Développement Economique et Social et d'Aménagement du Territoire - ASBL
Relation fr: Coordinateur du réseau: M. Didier Goetghebuer
Relation nl: Coördinator netwerk: M. Didier Goetghebuer
Relation: Coordinator of network: M. Didier Goetghebuer
Parent: Groupe de Recherche sur les Transports (GRT)
Parent: Facultés Universitaires Notre-Dame de la Paix à Namur
Relation fr: Membre du réseau: Prof. Dr. Philippe Toint
Relation nl: Lid netwerk: Prof. Dr. Philippe Toint
Relation: Member of the network: Prof. Dr. Philippe Toint
Description fr: Le but de cette proposition est d'étudier la faisabilité de couplage d'un modèle de simulation de trafic avec un modèle de simulation des émissions atmosphériques, de réaliser un tel couplage et de l'appliquer à une zone test.
Cette proposition s'articulera donc en plusieurs étapes dont une brève description suit.
Il s'agira, tout d'abord, de réaliser l'état de l'art des modèles de simulation d'émissions proposés sur le marché européen ou dans la littérature en général.
De cette analyse, découlera le choix d'un modèle dont les caractéristiques d'input guideront la précision du modèle de simulation de trafic. En effet, à l'heure actuelle, les modèles de simulation de trafic peuvent être beaucoup plus fins que les modèles d'émissions. II faudra donc faire le choix d'un modèle de trafic dont le niveau de raffinement s'accordera au niveau de détails des modèles d'émissions. Par ailleurs, ne pas aller trop loin dans la finesse du modèle, si cela n 'est pas nécessaire et si cela n'apporte rien de supplémentaire dans la connaissance des émissions, permettra de modéliser des zones plus grandes sans augmenter de manière importante la collecte des données nécessaires.
Une zone test sera ensuite modélisée sous ces deux aspects : trafic et émissions des véhicules routiers. Ce test nécessitera la collecte de toutes les données requises aux deux modèles pour cette zone (infrastructures routières, caractéristiques de cette infrastructure, matrice origines destinations, comptages,...; parc des véhicules, âge, cylindrée, types,...). Le choix de la zone-test sera déterminé en fonction de l'importance des données nécessaires à la modélisation donc du raffinement du modèle de trafic.
Description nl: Doel van dit voorstel is na te gaan of het haalbaar is om een verkeerssimulatiemodel te koppelen aan een emissiesimulatiemodel, die koppeling uit te voeren en in een testzone toe te passen.
Het voorstel bestaat uit verschillende fasen die hierna kort worden beschreven.
Eerst zal een status questionis moeten worden opgemaakt van de emissiesimulatiemodellen die op de Europese markt of in de literatuur in het algemeen worden voorgesteld.
Op basis van die analyse moet een model worden gekozen waarvan de input-kenmerken bepalend zullen zijn voor de precisie van het verkeerssimulatiemodel. De modellen voor verkeerssimulatie zijn immers momenteel vaak fijner dan de emissiemodellen. Er moet dus een verkeersmodel worden gekozen dat niet te fijn is voor het detailleringsniveau van de emissiemodellen. Trouwens, door geen té fijn model te kiezen als dat niet nodig is en dat geen bijkomende kennis over de emissie oplevert, kan men grotere zones in model brengen zonder daarom veel méér gegevens te moeten inzamelen.
Daarna wordt een testzone in model gebracht volgens die twee aspecten: verkeer en uitstoot van de voertuigen op de weg. Daartoe moeten alle gegevens worden ingezameld die voor de beide modellen voor die zone vereist zijn (wegeninfrastructuur, kenmerken van die infrastructuur, matrix van herkomst en bestemming, tellingen... ; wagenpark, leeftijd, cilinderinhoud, types...). De testzone zal worden gekozen volgens het aantal gegevens dat vereist is om een model op te bouwen, dus volgens de fijnheid van het verkeersmodel.
Description: The aim of this proposal is to study the feasibility to interface a traffic simulation model with an atmospheric emissions simulation model, to create that interface and to apply it to a test zone.This proposal will therefore be articulated in three steps :
Firstly, a state of the art of the existing emissions simulation model will be realised, taking into account the models available on the EU market and in the literature.
From them on, a model will be chosen. The input characteristics of the emissions model will guide the choice - and the precision - of the traffic simulation model. Presently, the traffic simulation models can be much more precise than the emissions models. We will therefore have to choose a traffic model with a refinement level compatible with the level of details of the emissions models. What's more, not to go too far in the refinements of the model, if it is not necessary and does not bring any additional information in the knowledge of emissions, will allow us to model larger zones without too much increasing the collect of the necessary data.
In a third step, a test zone will be modelled considering two aspects : traffic and emissions of road vehicles. The test will require the collect of all the data necessary for the two models for that zone (road installations, characteristics of that installation, origin-destination matrix, counting, number of vehicles on the road, age, capacity, types,...). The choice of the test zone will depend on the amount of data required by the models and thus on the refinement of the traffic model.
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Creation_Date: 1996
Tel: +32 81 25.04.80
Tel2: +32 (0)81/72 49 25
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997
Metadata_Source: M. Didier Goetghebuer

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/33.htm
Object_Type: activity
Object_Type: project
Title fr: Préparation et enquête-pilote pour une enquête ménages nationale sur la mobilité
Title nl: Een nationale huishoudensenquête inzake mobiliteit : ontwerp en piloot-enquête
Title: Development and pilot-testing of a national households travel survey
Parent fr: Plan d'appui scientifique à une Politique de développement durable : Programme 'Mobilité durable'
Parent nl: Plan voor wetenschappelijke ondersteuning van een beleid gericht op duurzame ontwikkeling : Programma 'Duurzame mobiliteit'
Parent: Scientific Support Plan for a Sustainable Development PolicyProgramme 'Sustainable mobility'
Parent fr: SSTC
Parent nl: DWTC
Parent: OSTC
Parent: Groupe de Recherche sur les Transports (GRT)
Parent: Facultés Universitaires Notre-Dame de la Paix à Namur
Relation fr: Coordinateur du réseau: Prof. Dr. Philippe Toint
Relation nl: Coördinator netwerk: Prof. Dr. Philippe Toint
Relation: Coordinator of network: Prof. Dr. Philippe Toint
Parent: Langzaam Verkeer VZW
Relation fr: Membre du réseau: Dhr. Peter Vansevenant
Relation nl: Lid netwerk: Dhr. Peter Vansevenant
Relation: Member of the network: Dhr. Peter Vansevenant
Parent: Institut Wallon de Développement Economique et Social et d'Aménagement du Territoire - ASBL
Relation fr: Membre du réseau: M. Didier Goetghebuer
Relation nl: Lid netwerk: M. Didier Goetghebuer
Relation: Member of the network: M. Didier Goetghebuer
Parent: UEUN - Institut de statistique - Center for Operations Research and Econometrics
Parent: Université catholique de Louvain
Relation fr: Membre du réseau: Prof. Dr. Michel Mouchart
Relation nl: Lid netwerk: Prof. Dr. Michel Mouchart
Relation: Member of the network: Prof. Dr. Michel Mouchart
Description fr: Le but de cette proposition est de mettre au point une enquête sur le comportement des ménages belges en matière de mobilité. Il s'agit de réaliser tout le support méthodologique et informatique nécessaire à la mise en oeuvre d'une telle enquête. Ce travail préparatoire doit être un premier pas visant à la réalisation de cette enquête au niveau national lors de la prochaine phase de ce programme. Dans un premier temps, il s'agira de déterminer la ligne méthodologique la plus appropriée à ce type d'enquêtes. La manière dont l'enquête devra être effectuée sera alors étudiée puis décidée. Nous nous attelerons alors à la tâche de mise au point d'un questionnaire. Une attention toute particulière devra être portée à la rédaction de questionnaires similaires dans les deux principales langues nationales. Par ailleurs, il nous faudra aussi veiller à ce que cette enquête belge puisse être comparée aux autres enquêtes nationales afin d'assurer le lien et la cohérence avec les recherches menées au niveau européen. Ce questionnaire devra être rédigé de façon à permettre la collecte des données sur les chaînes d'activités ou les déplacements des membres des ménages interrogés mais aussi des informations intervenant dans l'analyse environnementale de la mobilité. Des éléments relatifs à l'aménagement du territoire peuvent eux aussi être investigués. Les informations recueillies pourront aussi êtres utiles pour des études concernant la sécurité routière. Par ailleurs, il faudra également rechercher comment déterminer un échantillon représentatif de la population belge. Des études statistiques devront être menées dans ce sens. Une enquête "pilote" devra alors être menée pour tester la pertinence du questionnaire mis au point et aussi pour recueillir les premières données exploitables. Nous devrons pour celle-ci faire appel à un consultant. Ce sera l'occasion de s'intéresser à la manière de recruter une telle firme et surtout d'expérimenter comment superviser son travail. Des procédures relatives à l'encodage, la validation et la correction des données devront êtres développées. Une étude méthodologique concernant les bases de données résultant d'une telle enquête fera aussi l'objet d'études. Ces recherches pouvant s'appuyer sur les premiers résultats obtenus grâce à l'enquête pilote serviront à préparer le support nécessaire à une enquête nationale D'autre part, une première exploitation des résultats de l'enquête pilote sera entreprise afin d'en tirer toutes les conclusions possibles. Au vu de cette enquête pilote, nous pourrons alors affiner nos réflexions et mettre sur pied tout le support nécessaire : questionnaires dans les deux principales langues nationales, bases de données, méthodes d'enquête et de suivi d'enquêtes, procédures d'encodage et de vérification et correction des données. Cela permettra alors, dans une seconde phase du programme d'appui scientifique à une politique de mobilité durable, de mettre sur pied une vaste enquête nationale sur les comportements des ménages belges en termes de mobilité. La réalisation d'une telle enquête est cruciale pour appréhender les facteurs comportementaux intervenant dans la mobilité. Cette compréhension est nécessaire à l'élaboration de politiques intervenant sur ces mécanismes afin de favoriser une mobilité durable. Les données récoltées permettront de mieux mesurer les impacts de la mobilité, de mieux estimer les pressions sur celle-ci et de préparer les réponses adéquates. Une telle enquête menée de manière coordonnée avec divers projets européens (comme MEST et TEST) permettra aussi à la Belgique de s'intégrer dans le contexte international.Il faudra aussi veiller à la diffusion des données. Pour ce faire, la première collecte d'informations réalisée grâce à l'enquête pilote pourra servir. Nous étudierons comment nous pouvons les mettre à la disposition des utilisateurs via le réseau Internet et le WWW. Des procédures de consultation des données à distance seront développées.
Description nl: Het doel van dit voorstel is het op punt stellen van een enquête naar het mobiliteitsgedrag van Belgische huishoudens. Dit houdt in de realisatie van alle methodologische en informatica-ondersteuning die nodig is om zulk een enquête uit te voeren. Dit voorbereidend werk moet gezien worden als een eerste stap in de richting van de realisatie van deze enquête op nationaal niveau in de volgende fase van dit onderzoeksprogramma.In een eerste fase zal de meest aangewezen methodologie voor dit soort van enquêtes bepaald worden. Na een literatuurstudie zal de manier waarop de enquête zal worden uitgevoerd vastgelegd worden. Vervolgens zal de vragenlijst uitgewerkt worden. Een zeer belangrijk punt hierbij is de redactie van twee vergelijkbare vragenlijsten in de twee landstalen. Bovendien moet er bij het opstellen van deze vragenlijst op gelet worden dat deze Belgische enquête vergeleken kan worden met andere nationale enquêtes, om de band en de coherentie met onderzoek op Europees vlak te verzekeren. De vragenlijst moet zo opgesteld worden dat hij toelaat gegevens te verzamelen over ketens van activiteiten en over de verplaatsingen van de leden van de ondervraagde huishoudens, maar ook over gegevens die van belang zijn voor een analyse van de mobiliteit van milieu-oogpunt. Ook elementen die betrekking hebben op ruimtelijke ordening kunnen onderzocht worden. De verzamelde gegevens kunnen ook gebruikt worden voor verkeersveiligheidsstudies. Een ander punt dat moet beslist worden is hoe een representatief staal van de Belgische bevolking kan worden getrokken. Het nodige statistische onderzoek zal hiervoor uitgevoerd worden. Vervolgens kan een pilootenquête worden uitgevoerd om de geschiktheid van de ontworpen vragenlijst te testen. Tegelijk verzameld men ook een eerste reeks data voor analyse en exploitatie. Voor deze uitvoering moet beroep gedaan worden op een marktonderzoeksbureau. Dit is het moment om na te gaan hoe zo'n onderzoeksbureau het best gerekruteerd kan worden en vooral om te experimenteren met wat de beste manier van supervisie van het werk van dit bureau is. Procedures voor de codering, validering en correctie van de gegevens zullen ontwikkeld worden. Een methodologische studie van gegevensbanken die zulke enquêtes opleveren zal uitgevoerd worden. De resultaten hiervan zullen toegepast worden op de data verzameld in de pilootenquête, hetgeen moet toelaten de juiste ondersteuning voor een grootschalige nationale enquête op te zetten. Anderzijds zal ook een eerste exploitatie van de gegevens uit de pilootstudie gedaan worden om toch alle mogelijke conclusies uit deze voorlopige en partiële data te trekken. Op basis van de ervaringen opgedaan met de pilootenquête kunnen we de gebruikte methode bijschaven en de nodige ondersteuning voor een nationale enquête opzetten : vragenlijsten in de twee landstalen , gegevensbank, ondervragingsmethode en follow-upmethode, procedures voor codering, verificatie en correctie van de gegevens. Dit moet toelaten om in de tweede fase van het onderzoeksprogramma voor een duurzaam mobiliteitsbeleid een grootschalige nationale enquête naar het mobiliteitsgedrag van de Belgen op te zetten. De realisatie van zo'n enquête is noodzakelijk om de gedragsmatige factoren die een rol spelen in de mobiliteit te kunnen vatten. Dit inzicht is nodig om een beleid te kunnen voeren dat deze mechanismen in de richting van een meer duurzame mobiliteit kan sturen. De verzamelde gegevens zullen toelaten de impact van mobiliteit beter te meten, de druk vanuit verschillende kanten op mobiliteit beter te schatten en adequate antwoorden hierop voor te bereiden. Als deze enquête uitgevoerd wordt op een manier die compatibel is met die in verschillende Europese projecten (zoals MEST en TEST), zal ze ons land bovendien toelaten zicht te integreren in een internationale context. Een ander belangrijk punt is de verspreiding van de resultaten. Hiervoor kunnen de eerste reeks gegevens, uit de pilootstudie, gebruikt worden. Er zal nagegaan en uitgeprobeerd worden hoe deze gegevens het best ter beschikking kunnen gesteld worden van andere gebruikers via Internet en het WWW. Procedures voor raadpleging van de resultaten op afstand zullen ontwikkeld worden.
Description: The main goal of this proposal is to develop a Belgian households mobility survey. In this study we want to realize the whole methodological and computing framework that is needed to sustain such a survey. This preparatory work must be understood as a first step, the final aim being the actual execution of this national survey in the second part of this support program. Firstly, we will determine the most suited methodological line for this kind of survey. The techniques to be used for the survey will be studied and therefrom decided. The next step will be the development of the questionnaire. We must be careful to write similar questionnaires in the two main national languages. We must also see to it that this Belgian survey can be compared with other national surveys to assure the link and coherence with other European research. This questionnaire must be written to allow not only the collection of data about activity chains or journeys of members of the interrogated households but also information taken into account in an environmental analysis of mobility. Elements connected with area planning can also be taken into account. The collected data can also be useful for studies about road safety.In other respects, we also have to investigate how to determine a representative sampling of the Belgian population. Statistical studies have to be done for that. Then, a first pilot-survey will be undertaken to test the relevance of the developed questionnaire but also to collect some data for a first tentative series of analyses. For this pilot, we must call on a consultant's services. It will be an occasion to learn how to recrute such a firm and above all to test how to supervise its work. Procedures for encoding, validating and correcting data will then be developed. We also will study methodologies for data bases for such a survey. This research can be based on the first results from the pilot and will be the preparation for the needed framework for a national survey. In another way, preliminary exploitation of the data of the pilot survey will be undertaken to draw all possible conclusions. Starting from this pilot survey, we will then refine our analysis and develop the final framework for a national survey: questionnaires in the two main national languages, data bases, methods for the survey and for supervising it, encoding, validation and correction procedures. This will allow, in the second part of this scientific support program for sustainable mobility, to realize a great national households survey on mobility behaviours. Conducting this survey is crucial to understanding the behavioural factors acting in the mobility issue. This understanding is necessary if we want to elaborate policies acting on these mechanisms in favour of a sustainable mobility. The collected data will give a better knowledge of the impacts of mobility, a better estimation of the pressures on it, and will allow to prepare appropriate responses. Such a survey conducted in coordination with European projects (such as MEST and TEST) will allow Belgium to integrate in an international framework. But, we must also see to the diffusion of data. Here also, we will use the data collected in the pilot survey and we will study how to place them at the disposal of the users on the Internet network. Tools for remote data consultations through the WWW will be developed.
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Creation_Date: 1996
Tel: +32 (0)81/72 49 25
Tel2: +32 (0)16 23 94 65
Tel3: +32 81 25.04.80
Tel4: +32/(0)10/47 43 14
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997
Metadata_Source: Prof. Dr. Philippe Toint

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/34.htm
Object_Type: activity
Object_Type: project
Title fr: LAMBIT : Un modèle pour le développement d'un transport intermodal durable en Belgique
Title nl: LAMBIT : Een model voor de ontwikkeling van duurzaam intermodaal transport in België
Title: LAMBIT : A Tool for Achieving Sustainable Intermodal Transport in Belgium
Parent fr: Plan d'appui scientifique à une Politique de développement durable : Programme 'Mobilité durable'
Parent nl: Plan voor wetenschappelijke ondersteuning van een beleid gericht op duurzame ontwikkeling : Programma 'Duurzame mobiliteit'
Parent: Scientific Support Plan for a Sustainable Development PolicyProgramme 'Sustainable mobility'
Parent fr: SSTC
Parent nl: DWTC
Parent: OSTC
Parent: Faculteit van de Economische, Sociale en Politieke Wetenschappen - Centrum voor Bedrijfseconomie
Parent: Vrije Universiteit Brussel
Relation fr: Promoteur simple du projet: Prof. Dr. Alain Verbeke
Relation nl: Enige promotor project: Prof. Dr. Alain Verbeke
Relation: Single project promotor: Prof. Dr. Alain Verbeke
Description fr: L'équipe de recherche propose de développer en deux phases consécutives, dans le cadre du programme de recherche scientifique "Programme d'Impulsion Transport et Mobilité", un "decision support system" (DSS) pour l'évaluation intégrée d'emplacements potentiels pour les terminaux intermodaux en Belgique (LAMBIT, Location Analysis Model for Belgian Intermodal Terminals). Le LAMBIT sera destiné à aider les décisionnaires des secteurs public et privé à améliorer la qualité du transport des marchandises en Belgique et à mieux intégrer ce transport dans les réseaux de transport européens.
Afin d'être utile aux décisionnaires, le LAMBIT devra être développé au départ d'une information particulièrement variée et sera couplé à un système complexe d'information et de gestion d'une base de données (DBMIS). La présente proposition ("impacts") comprend un programme de recherche et de développement de deux ans dans le cadre duquel toutes les informations nécessaires seront collectées, d'une part, et le DBMIS sera développé et testé, d'autre part. Le développement du LAMBIT est prévu dans une deuxième partie du Programme d'Impulsion Transport et Mobilité ("responses").
Le LAMBIT poursuit trois objectifs. Premièrement, il constituera un outil pour les décisionnaires des secteurs public et privé lors de la prise de décisions concernant l'emplacement optimal pour le développement de terminaux intermodaux en Belgique, prise de décisions au cours de laquelle il devra être tenu compte tant de paramètres internes (spécifiques au projet) que de paramètres externes (spécifiques à l'environnement). Deuxièmement, le LAMBIT visera à améliorer l'emplacement concurrentiel du transport intermodal par rapport au transport unimodal, surtout le transport par route, avec pour conséquence une réduction des effets négatifs du transport (pollution, accidents, etc...). Un module spécifique est prévu pour l'identification et l'évaluation des avantages du transport intermodal. Ces avantages seront principalement liés à l'environnement (réduction des effets externes négatifs) et des coûts du transport (y compris les coûts de la manipulation et du stockage des marchandises). Troisièmement, le LAMBIT contribuera à accroître l'efficacité du réseau belge de transport et à mieux intégrer celui-ci dans les réseaux de transport européens, existants et projetés.
L'étude proposée comprend les modules de recherche et de développement suivants :
1. Aperçu de la littérature, académique et professionnelle, existant en matière d'analyse des emplacements et de transport intermodal;2. Analyse comparative des algorithmes théoriques existants (académiques) et des modèles informatiques (professionnels) pour l'évaluation des emplacements, avec pour objectif de déterminer la pertinence des différents modèles en vue d'une intégration dans et/ou d'un lien avec le LAMBIT;3. Le développement conceptuel de la base de données du LAMBIT, comprenant (a) l'identification de tous les paramètres pertinents internes et externes devant servir de base à la prise de décisions et (b) l'évaluation méthodique et technique de toutes les exigences, afin d'intégrer cette information dans un système de base de données opérationnel et souple;4. La collecte de toutes les données nationales et internationales en matière de transport intermodal et de terminaux intermodaux;5. Le développement d'une technologie utilisable pour la mise à jour de l'information, afin de garantir une utilisation durable du LAMBIT par les décisionnaires des secteurs public et privé;6. L'identification des exigences nécessaires à l'évaluation des effets positifs sur l'environnement, suite au choix de l'option intermodale au détriment du transport unimodal par route;7. Le développement du système d'information et de gestion de la base de données du LAMBIT (DBMIS), ainsi que le manuel reprenant une description détaillée de la manière dont le LAMBIT peut être utilisé et dont le programme doit être mis à jour;8. La préparation de la phase 2 de l'étude, à savoir le développement effectif du LAMBIT.
Description nl: Het onderzoeksteam stelt voor om binnen het wetenschappelijk onderzoeksprogramma "Impulsprogramma Transport en Mobiliteit" in twee opeenvolgende onderzoeksfases een decision support system (DSS) te ontwikkelen voor de geïntegreerde evaluatie van potentiele locaties voor intermodale terminals in België (LAMBIT, Locatie Analyse Model voor Belgische Intermodale Terminals). LAMBIT zal besluitvormers in zowel de publieke als private sector bijstaan om de kwaliteit van het goederenvervoer in België te verbeteren en de integratie van het Belgische goederenvervoer in de Trans Europese Transport Netwerken te verhogen.
Het efficiënt gebruik van LAMBIT door de besluitvormers vereist een grote variëteit aan informatie, waardoor een omvangrijk en complex gestructureerd database management en informatie systeem is vereist (DBMIS). Onderhavig voorstel (impacts) omhelst een twee jaar durend onderzoeks- en ontwikkelingsprogramma waarin ten eerste, alle noodzakelijke informatie wordt verzameld en ten tweede, het DBMIS wordt ontwikkeld en getest. De ontwikkeling van LAMBIT is voorzien in het tweede deel van het Impulsprogramma Transport en Mobiliteit (responses).
De doelstellingen van LAMBIT zijn drieledig. Ten eerste zal LAMBIT een instrument zijn dat besluitvormers uit de publieke en private sector bij staat wanneer beslissingen dienen te worden genomen omtrent de optimale locatie voor de ontwikkeling van intermodale terminals in België en waarbij dient rekening te worden gehouden met zowel interne (project-specifieke) als externe (omgevings-specifieke) parameters. Ten tweede zal LAMBIT de concurrentiele positie van het intermodaal vervoer verbeteren in vergelijking met unimodaal transport, vooral het wegvervoer, waardoor de negatieve effecten van het transport (vervuiling, ongevallen enz...) worden verminderd. Een specifieke module wordt voorzien voor de identificatie en de berekening van de voordelen van het intermodaal transport. Deze voordelen zullen voornamelijk worden verbonden aan het milieu (vermindering van de negatieve externe effecten) en de transportkosten (met inbegrip van de kosten van goederenbehandeling en -opslag). Ten derde zal LAMBIT bijdragen tot het verhogen van de efficiëntie van het Belgische transportnetwerk en de integratie van dit netwerk in de bestaande en geplande Europese transport netwerken.
Het voorgestelde twee jaar durend onderzoek omvat volgende onderzoeks- en ontwikkelingsmodules: 1. Overzicht van de bestaande academische en professionele litteratuur inzake locatieanalyse en intermodaal transport;2. Vergelijkende analyse van de bestaande theoretische algoritmes (academisch) en computermodellen (professioneel) voor de evaluatie van locaties met als doel de relevantie te bepalen van de verschillende modellen om te worden geïntegreerd in en/of verbonden aan LAMBIT;3. De conceptuele ontwikkeling van de LAMBIT database, bestaande uit (a) de identificatie van alle relevante interne en externe beslissingsparameters en (b) de methodologische en technische evaluatie van alle vereisten om deze informatie te integreren in een operationele en flexibele database systeem;4. De verzameling van alle rationale en internationale data inzake intermodaal transport en intermodale terminals;5. De ontwikkeling van een bruikbare methodologie voor het onderhoud van de informatie om het duurzaam gebruik van LAMBIT door besluitvormers in de private en publieke sector te waarborgen;6. De identificatie van de noodzakelijke vereisten voor de berekening van de positieve effecten op het milieu als gevolg van het verkiezen van de intermodale optie ten nadele van het unimodaal vervoer over de weg;7. De ontwikkeling van het database management en informatie systeem van LAMBIT (DBMIS) alsook het bijbehorend handboek met een gedetailleerde beschrijving van de wijze waarop LAMBIT kan worden gebruikt en hoe het programma dient te worden onderhouden;8. De voorbereiding van fase 2 van het onderzoek, met name de effectieve ontwikkeling van LAMBIT.
Description: Within the framework of the academic research programme "Impulsprogramma Transport en Mobiliteit", the research team proposes to develop, within two consecutive steps, a computerised decision support system (DSS) for the integrated analysis of potential locations for intermodal terminals in Belgium (LAMBIT, Location Analysis Model for Belgian Intermodal Terminals). LAMBIT will assist decision makers in both the private and public sector in improving the quality of freight transport in Belgium and in increasing the integration of the Belgian transport networks into the Trans European Networks.
The efficient use of LAMBIT by decision makers requires a wide variety of information, generating a large and highly complex database management and information system (DBMIS). This proposal (impacts) consists of a two year research and development project in which first the necessary information will be collected and second, the DBMIS will be developed and tested. The practical implementation is foreseen for the second part of the "Impulsprogramme "Transport en Mobiliteit" (responses).
The objectives of LAMBIT are threefold. First, LAMBIT will be a tool to assist decision makers in the private and public sector when selecting optimal locations for the development of intermodal terminals, taking into account internal (project-specific) and external (environment-specific) parameters. Second, LAMBIT will increase the competitiveness of intermodal transport alternatives vis-a-vis unimodal transport mainly road haulage, hence reducing the negative external effects of transport (pollution, road accidents, etc...). A specific module is foreseen to identify and calculate the benefits of the intermodal alternative. These benefits will be specifically related to the environment (reduction of negative external effects) and the costs of transport (including handling and storage costs). Third, LAMBIT will increase the efficiency of the Belgian transport networks and improve the integration of these i networks in existing or planned European networks.
The proposed two year research programme includes following research and development modules:
1. Review of the existing academic and professional litterature in the field of location analysis and intermodal transport;
2. Comparative analysis of the main existing theoretical (academic) and computerized (professional) models for the evaluation of locations in order to evaluate the relevance of these models to be used and/or linked to LAMBIT; MD-24
3. The conceptual development of the LAMBIT database which includes (a) the identification of all relevant internal and external decision parameters, (b) the methodological and technical assessment of all requirements to integrate this information into an operational and flexible database system;
4. The collection of the data, both at the national and European level;
5. The development of a useful methodology for information updating in order to ensure the usefulness of LAMBIT for public-policy and business strategy;
6. The identification of the necessary requirements to measure the positive effects on the environment as consequence of selecting the intermodal alternative over the unimodal (road haulage) option;
7. The development of the LAMBIT database (DBMIS) and the technical and operational manual related to both the use and the maintenance of the LAMBIT database:
8. The preparation of phase 2 of the LAMBIT programme : the practical implementation of LAMBIT (responses).
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Creation_Date: 1996
Tel: +32/(0)2/629.21.28
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997
Metadata_Source: Prof. Dr. Alain Verbeke

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/35.htm
Object_Type: activity
Object_Type: project
Title fr: L'impact de l'insécurité et du caractère invivable du traffic : les éléments objectifs et subjectifs
Title nl: Impact van verkeersonveiligheid en -onleefbaarheid : Objectieve en subjectieve factoren
Title: Impact of Traffic Safety and Traffic Endurability Problems. Objective and Subjective Factors
Parent fr: Plan d'appui scientifique à une Politique de développement durable : Programme 'Mobilité durable'
Parent nl: Plan voor wetenschappelijke ondersteuning van een beleid gericht op duurzame ontwikkeling : Programma 'Duurzame mobiliteit'
Parent: Scientific Support Plan for a Sustainable Development PolicyProgramme 'Sustainable mobility'
Parent fr: SSTC
Parent nl: DWTC
Parent: OSTC
Parent: Faculteit Psychologie en Pedagogie - Vakgroep voor Psychoanalyse en Raadplegingspsychologie
Parent: Universiteit Gent
Relation fr: Coordinateur du réseau: Prof. Dr. Julien Quackelbeen
Relation nl: Coördinator netwerk: Prof. Dr. Julien Quackelbeen
Relation: Coordinator of network: Prof. Dr. Julien Quackelbeen
Relation fr: Membre du réseau: Prof. Dr. Ruddy Doom
Relation nl: Lid netwerk: Prof. Dr. Ruddy Doom
Relation: Member of the network: Prof. Dr. Ruddy Doom
Parent: Langzaam Verkeer VZW
Relation fr: Membre du réseau: Dhr. Peter Vansevenant
Relation nl: Lid netwerk: Dhr. Peter Vansevenant
Relation: Member of the network: Dhr. Peter Vansevenant
Description fr: Le département de psychanalyse (Université de Gand), le Centre pour le Développement durable (Université de Gand) et l'institut de recherche Trafic Lent ont collaboré à un projet visant à déterminer l'impact de l'insécurité engendrée par la circulation et de son caractère invivable, dans ses dimensions objectives (physiques) et subjectives (psychiques). Cette étude répond à la demande de la Commission on Sustainable Development de voir définir des indicateurs.
L'étude comporte quatre parties étroitement liées entre elles et qui requièrent, à chaque niveau, une collaboration intense et des échanges entre les partenaires concernés, chacun travaillant en fonction d'une approche qui lui est propre.
I. Une première partie a pour but une évaluation complète de l'impact objectif de l'insécurité engendrée par la circulation. A cette fin, les étapes suivantes ont été prévues :
1. établir des catégories parmi les "blessés graves";2. déterminer la proportion respective des accidents, avec blessures, enregistrés et non enregistrés;3. déterminer la proportion respective des accidents, avec dégâts matériels exclusivement, déclarés et non déclarés;4. déterminer la proportion respective des accidents qui se sont réellement produits et des accidents qui ont failli se produire.
II. Une deuxième partie a pour but l'évaluation de l'impact subjectif de l'insécurité engendrée par la circulation. A cette fin, les étapes suivantes ont été prévues :
1. déterminer les conséquences psychiques des accidents de la route, en se basant sur la psychopathologie;2. déterminer l'insécurité subjective engendrée par la circulation, sur la base d'une enquête menée sur le terrain concernant la perception de cette insécurité dans une agglomération donnée.
III. Une troisième partie a pour but de déterminer l'impact du caractère invivable du trafic. A cette fin, les étapes suivantes ont été prévues :
1. décrire le concept de "caractère invivable de la circulation";2. évaluer le caractère invivable objectif de la circulation;3. évaluer le caractère invivable subjectif (psychique) de la circulation, sur la base d'une enquête menée sur le terrain dans une agglomération donnée.
IV. La quatrième partie a pour but de permettre, grâce aux résultats obtenus, de définir, à l'intention des instances nationales et internationales chargées de la gestion du domaine, des indicateurs concernant l'insécurité engendrée par la circulation et son caractère invivable.
Le projet d'étude sera encadré par un groupe de travail qui veillera à ce que la science, les responsables de la gestion en la matière et la société puissent bénéficier des résultats de l'étude.
Description nl: Het Departement voor Psychoanalyse (Universiteit Gent), het Centrum voor Duurzame Ontwikkeling (Universiteit Gent) en het onderzoeksinstituut Langzaam Verkeer hebben zich verenigd in een project dat als doelstelling heeft het bepalen van de impact van de verkeersonveiligheid en -onleefbaarheid in zijn objectieve (fysische) en subjectieve (psychische) dimensies. Op die manier komt dit onderzoek tegemoet aan de vraag van de Commission on Sustainable Development naar het opstellen van indicatoren.
Het onderzoek bestaat uit vier delen die onderling nauw met elkaar verbonden zijn en die op elk niveau een intensieve samenwerking en uitwisseling tussen de betrokken partners, elk met de hun eigen benadering, vereisen.
I. Een eerste deel heeft als doel een volledige inschatting van de objectieve impact op het gebied van de verkeersonveiligheid. Daartoe worden volgende stappen gezet :
1. de categorisering van de "zwaargewonden";2. de bepaling van de verhouding tussen de geregistreerde en niet-geregistreerde letselongevallen;3. de bepaling van de verhouding tussen aangegeven en niet-aangegeven ongevallen met uitsluitend materiele schade;4. de inschatting van de verhouding tussen de werkelijk gebeurde ongevallen en de bijna ongevallen.
II. Een tweede deel heeft als doel de inschatting van de subjectieve impact op het gebied van de verkeersonveiligheid. Daartoe worden volgende stappen gezet :
1. de bepaling van de psychische gevolgen van de verkeersongevallen waarbij vertrokken wordt van de psychopathologie;2. de bepaling van de subjectieve verkeersonveiligheid, waarbij vertrokken wordt van een veldonderzoek naar de perceptie van verkeersonveiligheid in een gegeven stadsgewest.
III. Een derde deel heeft als doel de impact te bepalen op het gebied van de verkeersonleefbaarheid. Daartoe worden volgende stappen gezet :
1. een omschrijving van het begrip "verkeersonleefbaarheid";2. de inschatting van de objectieve verkeersonleefbaarheid;3. de inschatting van de subjectieve (psychische) verkeersonleefbaarheid, waarbij vertrokken wordt van een veldonderzoek in een gegeven stadsgewest.
IV. Het vierde deel heeft als doel om vanuit de bekomen onderzoeksresultaten een bijdrage te leveren tot de totstandkoming van indicatoren met betrekking tot verkeersonveiligheid en -onleefbaarheid ten behoeve van de rationale en internationale beleidsinstanties.
Het onderzoeksproject wordt gevolgd door een begeleidingsgroep met het oog op de valorisatie van de onderzoeksresultaten ten behoeve van de wetenschap, van het beleid en van de maatschappij.
Description: The Department of Psychoanalysis (University of Ghent), the Centre for Sustainable Development (University of Ghent), and the research institute Langzaam Verkeer joined in a project with the purpose of determining the impact of traffic safety problems and traffic endurability problems in their objective (physical) and subjective (psychological) dimensions. This way this research meets the demand of the Commission on Sustainable Development for the development of indicators related to this domain.
This study consists of foru parts that are closely interrelated and that require an intensive cooperation and exchange between the partners, each with their own approach and frame of reference.
I. The objective of the first part is a complete assessment of the objective impact of traffic safety problems. This involves the following steps: 1. the categorisation of the "severely injured" victims of traffic accidents; 2. the determination of the ratio of registered to nonregistered traffic accidents with fatalities/injured people; 3. the determination of the ratio of registered to non-registered traffic accidents with material damage only; 4. an assessment of the ratio of real accidents to near-accidents
II. The second part of the research wants to assess the subjective impact of traffic safety problems. This involves the following: 1. the assessment of the psychological consequences of traffic accidents, on the basis of the psychopathology; 2. the assessment of subjective traffic safety problems, through a field study of the perception of traffic safety problems in a given city region.
III. In the third part we want to determine the impact of traffic endurability problems. This involves the following steps: 1. a definition of the notion 'traffic endurability (problems)'; 2. an assessment of objective traffic endurability problems; 3. an assessment of subjective (psychological) traffic endurability problems, through a field study in a given city region.
IV. The aim of the fourth part of this study is to use the results we obtained to make a contribution to the development of indicators regarding traffic safety and endurability problems, that can be used by national and international policy makers.
The progress of this research project will be observed be a support group, in view of the future utilisation of the results for scientific, political and societal purposes.
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Creation_Date: 1996
Tel: +32/(0)9/264.63.42
Tel2: +32/(0)9/264.69.20
Tel3: +32 (0)16 23 94 65
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997
Metadata_Source: Prof. Dr. Julien Quackelbeen

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/36.htm
Object_Type: activity
Object_Type: project
Title fr: Versune mobilité durable : effets économiques et spatiaux d'untransport de marchandises en augmentation
Title nl: Naareen duurzame mobiliteit : economische en ruimtelijke effecten van een toenemendgoederenvervoer
Title: Towarda durable mobility : economic and spatial effects of increasing goods traffic
Parent fr: Plan d'appui scientifique à une Politique de développementdurable : Programme 'Mobilité durable'
Parent nl: Plan voor wetenschappelijke ondersteuning van een beleidgericht op duurzame ontwikkeling : Programma 'Duurzame mobiliteit'
Parent: Scientific Support Plan for a Sustainable Development PolicyProgramme 'Sustainable mobility'
Parent fr: SSTC
Parent nl: DWTC
Parent: OSTC
Parent: Studiecentrumvoor Economisch en Sociaal Onderzoek (SESO)
Parent: Universiteit Antwerpen -Universitaire Faculteiten Sint-Ignatius
Relation fr: Coordinateur du réseau: Prof.Dr. Hilde Meersman
Relation nl: Coördinator netwerk: Prof.Dr. Hilde Meersman
Relation: Coordinator of network: Prof.Dr. Hilde Meersman
Parent: FacultésUniversitaires Catholiques de Mons
Relation fr: Membre du réseau: Dr.Bart Jourquin
Relation nl: Lid netwerk: Dr.Bart Jourquin
Relation: Member of the network: Dr.Bart Jourquin
Parent: Studiecentrumvoor Economisch en Sociaal Onderzoek (SESO)
Parent: Universiteit Antwerpen - Universitaire Faculteiten Sint-Ignatius
Relation fr: Membre du réseau: Prof.Dr. Ann Verhetsel
Relation nl: Lid netwerk: Prof.Dr. Ann Verhetsel
Relation: Member of the network: Prof.Dr. Ann Verhetsel
Description fr: Le transport de marchandises a une place capitale dansle débat (international) sur le développement durable. L'importancede ce rôle provient principalement de la prise de conscience d'effetsnégatifs (externalités négatives) liés au transportde marchandises : effets sur l'environnement, problèmes de sécuritéobjective et subjective, effets sur qualité de vie dans les villes,etc.
L'autorité (internationale, nationale, régionale) peutet doit réagir face à ce problème, mais elle a besoinpour cela d'instruments cohérents. Cette recherche - orientéesur les impacts du transport de marchandises - propose de constituer lesbases d'un tel outil. Les connaissances scientifiques des différenteséquipes concernées par le projet seront intégréeset développées dans le cadre de la mobilité durable,avec un accent particulier sur les effets économiques et spatiauxliés à la mobilité et à la sécurité.
La proposition de recherche est composée de 2 parties. Une premièrepartie s'intéresse à l'identification et à la quantificationdes effets externes des transports de marchandises et plus particulièrementà la mobilité et à la sécurité de cetype de transport. La complexité du problème conduit àla division en trois phases de travail. La phase 1 concerne la description,l'analyse et la prévision des transports de marchandises en Belgiqueet ce en relation avec le réseau européen. Si l'on veut mesureret comprendre les effets externes générés par le transportde marchandises, nous devons d'abord être bien informés del'importance, de la situation et de l'évolution de ce type de transportdans, de, vers et à travers la Belgique. Trois points de vue serontconsidérés : le Modèle Interrégional Multimodal(MIM), le NODUS et un Système d'Information Géographique(SIG). Dans une deuxième phase, les effets externes généréspar le transport de marchandises seront identifiés plus précisémenttant en termes économiques que spatiaux. La phase 3 concerne laquantification des effets externes, en tenant compte de leur relation avecl'intensité et l'importance du trafic.
Une fois les effets externes identifiés et quantifiés,il importe de déterminer s'il s'agit d'effets négatifs (deuxièmepartie de ce travail). Il n'y a pas que la méthode d'évaluationdes externalités qui importe; le calcul des externalitésa des conséquences sur le comportement de décision des firmesde transport (comportement en termes de prix, de choix modal ou de cheminà parcourir). Pour avoir une meilleure compréhension du comportementde décision, il nous semble nécessaire d'étudier entermes micro- économiques la fixation des prix et le choix du modede transport.
La complexité de la problématique que nous souhaitonsétudier nous oblige à travailler en plusieurs étapes.Il sera consécutivement question de mesure des effets externes,de la confrontation entre les coûts et prix généralisés,et des conséquences de ces mesures dans l'utilisation d'instrumentsd'évaluation et de décision.
Description nl: Binnen het (internationale) debat rond duurzame ontwikkelingblijft het goederenvervoer een cruciale rol spelen. Voor een groot gedeelteheeft dat te maken met de bewustwording van een aantal negatieve effectendie met dat goederenvervoer gepaard gaan: milieueffecten, veiligheidseffecten,effecten op de leefbaarheid van de steden.
De overheid (internationaal, nationaal, regionaal) kan en moet reageren,maar ze heeft daartoe behoefte aan een coherent instrumentarium. Dit onderzoeksvoorstel,dat wordt toegespitst op de impacts van het goederenvervoer, tracht debouwstenen voor zulk instrumentarium aan te reiken. De reeds door de betrokkenonderzoeksteams verworven wetenschappelijke kennis inzake goederenvervoerwordt verder uitgebouwd en geïntegreerd in een kader van duurzame mobiliteit,met beklemtoning van de economische en ruimtelijke effecten in relatietot mobiliteits- en veiligheidsaspecten.
Het onderzoeksvoorstel bestaat uit twee delen. Een eerste deel gaatin op het identificeren en kwantificeren van de externe effecten van hetgoederenvervoer m.b.t. mobiliteit en veiligheid. Het complex karakter hiervannoopt tot het werken in een drietal fasen.
Fase 1 betreft de beschrijving, analyse en prognose van het goederenvervoerin België en in relatie tot het Europees netwerk. Indien men een inzichtwil krijgen in de externe effecten die door het goederenvervoer gegenereerdworden, moet men inderdaad in eerste instantie goed geïnformeerd zijn overhet belang, de situatie en de evolutie van dit soort vervoer in, van, naaren door België. Dit wordt vanuit drie invalshoeken bestudeerd: vanuithet Multimodaal Interregionaal Model (MIM), vanuit NODUS en vanuit eenGeografisch InformatieSysteem (GIS).
In een tweede fase worden de externe effecten die door het goederenvervoergegenereerd worden, meer nauwkeurig geïdentificeerd en dit zowel vanuiteen economische als vanuit een ruimtelijke invalshoek. Fase 3 gaat in opde kwantificering van de externe effecten, rekening houdend met hun relatietot de intensiteit en omvang van het vervoer.
Eens de externe effecten gekend en gekwantificeerd zijn, stelt zichde vraag naar de eventuele doorrekening, vooral wanneer het om negatieveeffecten gaat (cfr deel 2 van dit voorstel). Niet enkel de methode waaropde externe effecten gewaardeerd worden is hierbij van belang. Het doorrekenenvan externe effecten kan immers ook gevolgen hebben op het beslissingsgedragvan transportbedrijven, bijvoorbeeld op het prijszettingsgedrag, op dekeuze van de transportmodus en de route. Om een beter inzicht te krijgenin dit beslissingsgedrag lijkt het ons noodzakelijk om de prijszettingen de keuze van de transportmodus micro-economisch te bestuderen
De complexiteit van deze problematiek maakt het noodzakelijk om ookhier in verschillende stappen te werken. Achtereenvolgens wordt ingegaanop het waarderen van externe effecten, de confrontatie tussen gegeneraliseerdekosten en prijzen, de gevolgen van de hier verkregen bijkomende informatievoor het gebruik van beoordelingsinstrumenten.
Description: Goods traffic continues to play a key role in the debateon durable development. This is mainly due to the growing awareness ofa number of negative effects which result from goods traffic: environmentaleffects, safety effects and effects on the livability of cities.
The government (international, national, regional) can and must act.However, in order to act, it needs a coherent set of instruments. Thisresearch project focuses on the impacts of goods traffic. It attempts toprovide the basic materials for such a set of instruments. The scientificknowledge of goods traffic, already acquired by the research teams concerned,will be expanded and integrated in a context of durable mobility. The economicand environmental effects will be emphasised in relation to mobility andsafety aspects.
The research project consists of two parts. The first part deals withthe identification and quantification of the external effects of goodstraffic with respect to mobility and safety. Due to its complex characterwe will work in three stages.
Stage one concerns the description, analysis and forecasting of goodstraffic in Belgium with respect to the European network. In order to gaininsight into the external effects generated by goods traffic, one mustindeed firstly be well informed about the importance, the situation andthe evolution of this type of traffic in, from, to and through Belgium.This will be studied from three angles: from the angle of the MultimodalInterregional Model (MIM). from that of NODUS and from that of a GeographicalInformation System (GIS).
In a second stage, the external effects generated by goods trafficwill be accurately identified from both an economic and an environmentalperspective. In phase three the external effects will be quantified. Theirrelation to the intensity and the extent of the traffic will be taken intoaccount.
Once the external effects are identified and quantified, the questionarises whether their costs can be internalised, especially since it concernsnegative effects (cf. part two of this research project). Not only themethod with which external effects are calculated is important here. Theinternalisation of external effects can result in a change in transportfirms' decision making e.g. as far as price setting is concerned. It canalso lead to a change in transport mode and route. In order to get a betterinsight into this decision making process it seems necessary to study theprice setting and choice of transport mode from a micro-economic perspective.
Due to the complexity of this problem, we shall also work in differentstages here. We will discuss consecutively: the calculation of externaleffects, the confrontation of generalised costs with prices, the consequencesof the information hereby gained for the use of evaluating instruments.
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Creation_Date: 1996
Tel: +32/(0)3/220 41 11
Tel2: +32/(0)65/323296
Metadata_Contact: DonaldCarchon
Metadata_Date: 1997
Metadata_Source: Prof.Dr. Hilde Meersman

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/37.htm
Object_Type: institution
Object_Type: academic
Object_Type: research
Title fr: Centre d'Etudes Economiques et Sociales de l'Environnement
Title nl: Centre d'Etudes Economiques et Sociales de l'Environnement
Title: Center for Economic and Social Studies on the Environment
Parent fr: Université Libre de Bruxelles
Parent nl: Université Libre de Bruxelles
Parent: Université Libre de Bruxelles
Relation: director: Prof. Dr. Walter Hecq
Relation: Project: Sustainable Mobility in the Brussels Region (Member of the network)
Relation nl: Project: Een duurzame mobiliteit in de Brusselse regio (Lid netwerk)
Relation fr: Projet: Mobilité durable en région bruxelloise (Membre du réseau)
Relation: Project: Sustainable Mobility Information System (SMIS) (Coordinator of network)
Relation nl: Project: Informatiesysteem Duurzame Mobiliteit (Coördinator netwerk)
Relation fr: Projet: Système d'Information sur la Mobilité Soutenable (Coordinateur du réseau)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable
Keywords nl: duurzame mobiliteit
Keywords: sustainable mobility
Address: 44 avenue Jeanne, CP124
Postal_Code: 1050
City: Bruxelles
Tel: +32-2-6503377
E-MAIL: whecq@ulb.ac.be
URL: http://www.ulb.ac.be/ceese/STAFF/whecq.html
Metadata_Contact: Bruno Kestemont
Metadata_Date: 1997-06

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/38.htm
Object_Type: institution
Object_Type: academic
Object_Type: research
Title fr: Faculté des Sciences. Département Biochimie et Structure des Protéines
Title nl: Faculté des Sciences. Département Biochimie et Structure des Protéines
Title: Faculté des Sciences. Département Biochimie et Structure des Protéines
Parent fr: Université de Mons - Hainaut
Parent nlUniversité de Mons - Hainaut
ParentUniversité de Mons - Hainaut
Relation: Contact: Prof. Dr. Paul Falmagne
Relation: Project: Assessment of the risks of toxicity from the road traffic pollution : a molecular epidemiology approach (Member of the network)
Relation nl: Project: Bepaling van de toxische risico's van de vervuiling door het wegverkeer : een moleculair-epidemiologische benadering (Lid netwerk)
Relation fr: Projet: Evaluation des risques toxiques engendrés par la pollution automobile : une approche basée sur l'épidémiologie moléculaire (Membre du réseau)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable
Keywords nl: duurzame mobiliteit
Keywords: sustainable mobility
Address: 21, Avenue Maistriaux
City: 7000 Mons
Tel:
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/39.htm
Object_Type: institution
Object_Type: academic
Object_Type: research
Title fr: Faculté des Sciences Appliquées - Service de Mathématiques de la Gestion (SMG)
Title nl: Faculté des Sciences Appliquées - Service de Mathématiques de la Gestion (SMG)
Title: Faculté des Sciences Appliquées - Service de Mathématiques de la Gestion (SMG)
Parent fr: Université Libre de Bruxelles
Parent nl: Université Libre de Bruxelles
Parent: Université Libre de Bruxelles
Relation: Contact: Prof. Dr. Philippe Vincke
Relation: Project: Sustainable Mobility in the Brussels Region (Coordinator of network)
Relation nl: Project: Een duurzame mobiliteit in de Brusselse regio (Coördinator netwerk)
Relation fr: Projet: Mobilité durable en région bruxelloise (Coordinateur du réseau)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable
Keywords nl: duurzame mobiliteit
Keywords: sustainable mobility
Address: ULB/SMG C.P. 210/01Boulevard Du Triomphe
City: 1050 Bruxelles
Tel: +32-2-650.58.89
URL: http://smg.ulb.ac.be/
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/40.htm
Object_Type: institution
Object_Type: academic
Object_Type: research
Title fr: Faculteit 'Economische en toegepaste economische wetenschappen' - Departement 'Economie' - Centrum voor Economische Studiën (CES)
Title nl: Faculteit 'Economische en toegepaste economische wetenschappen' - Departement 'Economie' - Centrum voor Economische Studiën (CES)
Title: Faculteit 'Economische en toegepaste economische wetenschappen' - Departement 'Economie' - Centrum voor Economische Studiën (CES)
Parent fr: Katholieke Universiteit Leuven
Parent nl: Katholieke Universiteit Leuven
Parent: Katholieke Universiteit Leuven
Relation: Contact: Prof. Dr. Stef Proost
Relation: Project: The external costs of transportation (Coordinator of network)
Relation nl: Project: De externe kosten van transport (Coördinator netwerk)
Relation fr: Projet: Les coûts externes du transport (Coordinateur du réseau)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable
Keywords nl: duurzame mobiliteit
Keywords: sustainable mobility
Address: Naamsestraat 69
City: 3000 Leuven
Tel:
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/41.htm
Object_Type: institution
Object_Type: academic
Object_Type: research
Title fr: Faculteit Psychologie en Pedagogie - Vakgroep voor Psychoanalyse en Raadplegingspsychologie
Title nl: Faculteit Psychologie en Pedagogie - Vakgroep voor Psychoanalyse en Raadplegingspsychologie
Title: Faculteit Psychologie en Pedagogie - Vakgroep voor Psychoanalyse en Raadplegingspsychologie
Parent fr: Universiteit Gent
Parent nl: Universiteit Gent
Parent: Universiteit Gent
Relation: Contact: Prof. Dr. Julien Quackelbeen
Relation: Project: Impact of Traffic Safety and Traffic Endurability Problems. Objective and Subjective Factors (Coordinator of network)
Relation nl: Project: Impact van verkeersonveiligheid en -onleefbaarheid : Objectieve en subjectieve factoren (Coördinator netwerk)
Relation fr: Projet: L'impact de l'insécurité et du caractère invivable du traffic : les éléments objectifs et subjectifs (Coordinateur du réseau)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable
Keywords nl: duurzame mobiliteit
Keywords: sustainable mobility
Address: H. Dunantlaan 2
City: 9000 Gent
Tel: +32/(0)9/264.63.42
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/42.htm
Object_Type: institution
Object_Type: academic
Object_Type: research
Title fr: Faculteit van de Economische, Sociale en Politieke Wetenschappen - Centrum voor Bedrijfseconomie
Title nl: Faculteit van de Economische, Sociale en Politieke Wetenschappen - Centrum voor Bedrijfseconomie
Title: Faculteit van de Economische, Sociale en Politieke Wetenschappen - Centrum voor Bedrijfseconomie
Parent fr: Vrije Universiteit Brussel
Parent nl: Vrije Universiteit Brussel
Parent: Vrije Universiteit Brussel
Relation: Contact: Prof. Dr. Alain Verbeke
Relation: Project: LAMBIT : A Tool for Achieving Sustainable Intermodal Transport in Belgium (Single project promotor)
Relation nl: Project: LAMBIT : Een model voor de ontwikkeling van duurzaam intermodaal transport in België (Enige promotor project)
Relation fr: Projet: LAMBIT : Un modèle pour le développement d'un transport intermodal durable en Belgique (Promoteur simple du projet)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable
Keywords nl: duurzame mobiliteit
Keywords: sustainable mobility
Address: Pleinlaan 2
City: 1050 Brussel
Tel: +32/(0)2/629.21.28
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/43.htm
Object_Type: institution
Object_Type: academic
Object_Type: research
Title fr: Groupe de Recherche sur les Transports (GRT)
Parent fr: Facultés Universitaires Notre-Dame de la Paix à Namur
Parent nl: Facultés Universitaires Notre-Dame de la Paix à Namur
Parent: Facultés Universitaires Notre-Dame de la Paix à Namur
Relation: Contact: Prof. Dr. Philippe Toint
Relation: Project: Development and pilot-testing of a national households travel survey (Coordinator of network)
Relation nl: Project: Een nationale huishoudensenquête inzake mobiliteit : ontwerp en piloot-enquête (Coördinator netwerk)
Relation fr: Projet: Préparation et enquête-pilote pour une enquête ménages nationale sur la mobilité (Coordinateur du réseau)
Relation: Project: Coupling of a traffic simulation model and an emissions simulation model (Member of the network)
Relation nl: Project: De koppeling van een verkeersimulatiemodel met een emissiessimulatiemodel (Lid netwerk)
Relation fr: Projet: Adéquation d'un modèle de simulation de trafic et d'un modèle de simulation d'émissions (Membre du réseau)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable
Keywords nl: duurzame mobiliteit
Keywords: sustainable mobility
Address: Rempart de la Vierge 8
City: 5000 Namur
Tel: +32 (0)81/72 49 25
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/44.htm
Object_Type: institution
Object_Type: academic
Object_Type: research
Title fr: Instituut voorStedebouw en Ruimtelijke Ordening (ISRO) - Planning en ontwikkeling
Title nl: Instituut voorStedebouw en Ruimtelijke Ordening (ISRO) - Planning en ontwikkeling
Title: Instituut voor Stedebouwen Ruimtelijke Ordening (ISRO) - Planning en ontwikkeling
Parent fr: Katholieke UniversiteitLeuven
Parent nl: Katholieke UniversiteitLeuven
Parent: Katholieke UniversiteitLeuven
Relation: Contact: Prof.Dr. Louis Albrechts
Relation: Project: Sustainable Mobility Information System (SMIS) (Memberof the network)
Relation nl: Project: Informatiesysteem Duurzame Mobiliteit (Lid netwerk)
Relation fr: Projet: Système d'Information sur la MobilitéSoutenable (Membre du réseau)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable
Keywords nl: duurzame mobiliteit
Keywords: sustainable mobility
Address: Celestijnenlaan 131
City: 3001 Heverlee
Country: Belgium
Tel: 32-16-321335 or 321328
Metadata_Contact: DonaldCarchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/45.htm
Object_Type: institution
Object_Type: academic
Object_Type: research
Title fr: Sciences - Département de géologie et de géographie - Unité de géographie
Title nl: Sciences - Département de géologie et de géographie - Unité de géographie
Title: Sciences - Département de géologie et de géographie - Unité de géographie
Parent fr: Université catholique de Louvain
Parent nl: Université catholique de Louvain
Parent: Université catholique de Louvain
Relation: Contact: Dr. Isabelle Thomas
Relation: Project: Toward a durable mobility : economic and spatial effects of increasing goods traffic (Member of the network)
Relation nl: Project: Naar een duurzame mobiliteit : economische en ruimtelijke effecten van een toenemend goederenvervoer (Lid netwerk)
Relation fr: Projet: Vers une mobilité durable : effets économiques et spatiaux d'un transport de marchandises en augmentation (Membre du réseau)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable
Keywords nl: duurzame mobiliteit
Keywords: sustainable mobility
Address: Bâtiment Mercator, Place Louis Pasteur 3
City: 1348 Louvain-La-Neuve
Tel: +32/(0)10/47.28.73
URL: http://ftp.geog.ucl.ac.be/GEOG/Fgeog.html>
Metadata_Contact:
Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/46.htm
Object_Type: institution
Object_Type: academic
Object_Type: research
Title fr: Studiecentrumvoor Economisch en Sociaal Onderzoek (SESO)
Title nl: Studiecentrumvoor Economisch en Sociaal Onderzoek (SESO)
Title: Studiecentrumvoor Economisch en Sociaal Onderzoek (SESO)
Parent fr: Universiteit Antwerpen- Universitaire Faculteiten Sint-Ignatius
Parent nl: Universiteit Antwerpen- Universitaire Faculteiten Sint-Ignatius
Parent: Universiteit Antwerpen -Universitaire Faculteiten Sint-Ignatius
Relation: Contact: Prof.Dr. Ann Verhetsel
Relation: Project: Towarda durable mobility : economic and spatial effects of increasing goods traffic(Member of the network)
Relation nl: Project: Naareen duurzame mobiliteit : economische en ruimtelijke effecten van een toenemendgoederenvervoer (Lid netwerk)
Relation fr: Projet: Versune mobilité durable : effets économiques et spatiaux d'untransport de marchandises en augmentation (Membre du réseau)
Relation: Contact: Prof.Dr. Hilde Meersman
Relation: Project: Towarda durable mobility : economic and spatial effects of increasing goods traffic(Coordinator of network)
Relation nl: Project: Naareen duurzame mobiliteit : economische en ruimtelijke effecten van een toenemendgoederenvervoer (Coördinator netwerk)
Relation fr: Projet: Versune mobilité durable : effets économiques et spatiaux d'untransport de marchandises en augmentation (Coordinateur du réseau)
Relation: Contact: Prof.Dr. Eddy Van De Voorde
Relation: Project: Towarda durable mobility : economic and spatial effects of increasing goods traffic(Coordinator of network)
Relation nl: Project: Naareen duurzame mobiliteit : economische en ruimtelijke effecten van een toenemendgoederenvervoer (Coördinator netwerk)
Relation fr: Projet: Versune mobilité durable : effets économiques et spatiaux d'untransport de marchandises en augmentation (Coordinateur du réseau)
Relation: Contact: Prof.Dr. Bruno De Borger
Relation: Project: Theexternal costs of transportation (Member of the network)
Relation nl: Project: Deexterne kosten van transport (Lid netwerk)
Relation fr: Projet: Lescoûts externes du transport (Membre du réseau)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable
Keywords nl: duurzame mobiliteit
Keywords: sustainable mobility
Address: Prinsstraat 13
City: 2000 Antwerpen
Tel: +32/(0)3/220 41 11
Metadata_Contact: DonaldCarchon
Metadata_Date: 1997

Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/47.htm
Object_Type: institution
Object_Type: academic
Object_Type: research
Title fr: UEUN - Institut de statistique - Center for Operations Research and Econometrics
Title nl: UEUN - Institut de statistique - Center for Operations Research and Econometrics
Title: UEUN - Institut de statistique - Center for Operations Research and Econometrics
Parent fr: Université catholique de Louvain
Parent nl: Université catholique de Louvain
Parent: Université catholique de Louvain
Relation: Contact: Prof. Dr. Michel Mouchart
Relation: Project: Development and pilot-testing of a national households travel survey (Member of the network)
Relation nl: Project: Een nationale huishoudensenquête inzake mobiliteit : ontwerp en piloot-enquête (Lid netwerk)
Relation fr: Projet: Préparation et enquête-pilote pour une enquête ménages nationale sur la mobilité (Membre du réseau)
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable
Keywords nl: duurzame mobiliteit
Keywords: sustainable mobility
Address: Voie du Roman Pays 20
Zip_Code: 1348
City: Louvain-La-Neuve
Tel: +32/(0)10/47 43 14
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997

Id entifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/48.htm
Object_Type: person
Object_Type: expert
Title: Donald Carchon
Parent fr: SSTC
Parent nl: DWTC
Parent: OSTC
Relation fr: Coordinateur du programme: Plan d'appui scientifique à une Politique de développement durable : Programme 'Mobilité durable'
Relation nl: Coördinator programma: Plan voor wetenschappelijke ondersteuning van een beleid gericht op duurzame ontwikkeling : Programma 'Duurzame mobiliteit'
Relation: Coordinator of program: Scientific Support Plan for a Sustainable Development Policy
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Creation_Date: 1996
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997