Identifier: www.ulb.ac.be/ceese/SMIS/SSTC/35.htm
Object_Type: activity
Object_Type: project
Title fr: L'impact de l'insécurité et du caractère invivable du traffic : les éléments objectifs et subjectifs
Title nl: Impact van verkeersonveiligheid en -onleefbaarheid : Objectieve en subjectieve factoren
Title: Impact of Traffic Safety and Traffic Endurability Problems. Objective and Subjective Factors
Parent fr: Plan d'appui scientifique à une Politique de développement durable : Programme 'Mobilité durable'
Parent nl: Plan voor wetenschappelijke ondersteuning van een beleid gericht op duurzame ontwikkeling : Programma 'Duurzame mobiliteit'
Parent: Scientific Support Plan for a Sustainable Development Policy Programme 'Sustainable mobility'
Parent fr: SSTC
Parent nl: DWTC
Parent: OSTC
Parent: Faculteit Psychologie en Pedagogie - Vakgroep voor Psychoanalyse en Raadplegingspsychologie
Parent: Universiteit Gent
Relation fr: Coordinateur du réseau: Prof. Dr. Julien Quackelbeen
Relation nl: Coördinator netwerk: Prof. Dr. Julien Quackelbeen
Relation: Coordinator of network: Prof. Dr. Julien Quackelbeen
Relation fr: Membre du réseau: Prof. Dr. Ruddy Doom
Relation nl: Lid netwerk: Prof. Dr. Ruddy Doom
Relation: Member of the network: Prof. Dr. Ruddy Doom
Parent: Langzaam Verkeer VZW
Relation fr: Membre du réseau: Dhr. Peter Vansevenant
Relation nl: Lid netwerk: Dhr. Peter Vansevenant
Relation: Member of the network: Dhr. Peter Vansevenant
Description fr: Le département de psychanalyse (Université de Gand), le Centre pour le Développement durable (Université de Gand) et l'institut de recherche Trafic Lent ont collaboré à un projet visant à déterminer l'impact de l'insécurité engendrée par la circulation et de son caractère invivable, dans ses dimensions objectives (physiques) et subjectives (psychiques). Cette étude répond à la demande de la Commission on Sustainable Development de voir définir des indicateurs.
L'étude comporte quatre parties étroitement liées entre elles et qui requièrent, à chaque niveau, une collaboration intense et des échanges entre les partenaires concernés, chacun travaillant en fonction d'une approche qui lui est propre.
I. Une première partie a pour but une évaluation complète de l'impact objectif de l'insécurité engendrée par la circulation. A cette fin, les étapes suivantes ont été prévues :
1. établir des catégories parmi les "blessés graves"; 2. déterminer la proportion respective des accidents, avec blessures, enregistrés et non enregistrés; 3. déterminer la proportion respective des accidents, avec dégâts matériels exclusivement, déclarés et non déclarés; 4. déterminer la proportion respective des accidents qui se sont réellement produits et des accidents qui ont failli se produire.
II. Une deuxième partie a pour but l'évaluation de l'impact subjectif de l'insécurité engendrée par la circulation. A cette fin, les étapes suivantes ont été prévues :
1. déterminer les conséquences psychiques des accidents de la route, en se basant sur la psychopathologie; 2. déterminer l'insécurité subjective engendrée par la circulation, sur la base d'une enquête menée sur le terrain concernant la perception de cette insécurité dans une agglomération donnée.
III. Une troisième partie a pour but de déterminer l'impact du caractère invivable du trafic. A cette fin, les étapes suivantes ont été prévues :
1. décrire le concept de "caractère invivable de la circulation"; 2. évaluer le caractère invivable objectif de la circulation; 3. évaluer le caractère invivable subjectif (psychique) de la circulation, sur la base d'une enquête menée sur le terrain dans une agglomération donnée.
IV. La quatrième partie a pour but de permettre, grâce aux résultats obtenus, de définir, à l'intention des instances nationales et internationales chargées de la gestion du domaine, des indicateurs concernant l'insécurité engendrée par la circulation et son caractère invivable.
Le projet d'étude sera encadré par un groupe de travail qui veillera à ce que la science, les responsables de la gestion en la matière et la société puissent bénéficier des résultats de l'étude.
Description nl: Het Departement voor Psychoanalyse (Universiteit Gent), het Centrum voor Duurzame Ontwikkeling (Universiteit Gent) en het onderzoeksinstituut Langzaam Verkeer hebben zich verenigd in een project dat als doelstelling heeft het bepalen van de impact van de verkeersonveiligheid en -onleefbaarheid in zijn objectieve (fysische) en subjectieve (psychische) dimensies. Op die manier komt dit onderzoek tegemoet aan de vraag van de Commission on Sustainable Development naar het opstellen van indicatoren.
Het onderzoek bestaat uit vier delen die onderling nauw met elkaar verbonden zijn en die op elk niveau een intensieve samenwerking en uitwisseling tussen de betrokken partners, elk met de hun eigen benadering, vereisen.
I. Een eerste deel heeft als doel een volledige inschatting van de objectieve impact op het gebied van de verkeersonveiligheid. Daartoe worden volgende stappen gezet :
1. de categorisering van de "zwaargewonden";2. de bepaling van de verhouding tussen de geregistreerde en niet-geregistreerde letselongevallen; 3. de bepaling van de verhouding tussen aangegeven en niet-aangegeven ongevallen met uitsluitend materiele schade; 4. de inschatting van de verhouding tussen de werkelijk gebeurde ongevallen en de bijna ongevallen.
II. Een tweede deel heeft als doel de inschatting van de subjectieve impact op het gebied van de verkeersonveiligheid. Daartoe worden volgende stappen gezet :
1. de bepaling van de psychische gevolgen van de verkeersongevallen waarbij vertrokken wordt van de psychopathologie; 2. de bepaling van de subjectieve verkeersonveiligheid, waarbij vertrokken wordt van een veldonderzoek naar de perceptie van verkeersonveiligheid in een gegeven stadsgewest.
III. Een derde deel heeft als doel de impact te bepalen op het gebied van de verkeersonleefbaarheid. Daartoe worden volgende stappen gezet :
1. een omschrijving van het begrip "verkeersonleefbaarheid"; 2. de inschatting van de objectieve verkeersonleefbaarheid; 3. de inschatting van de subjectieve (psychische) verkeersonleefbaarheid, waarbij vertrokken wordt van een veldonderzoek in een gegeven stadsgewest.
IV. Het vierde deel heeft als doel om vanuit de bekomen onderzoeksresultaten een bijdrage te leveren tot de totstandkoming van indicatoren met betrekking tot verkeersonveiligheid en -onleefbaarheid ten behoeve van de rationale en internationale beleidsinstanties.
Het onderzoeksproject wordt gevolgd door een begeleidingsgroep met het oog op de valorisatie van de onderzoeksresultaten ten behoeve van de wetenschap, van het beleid en van de maatschappij.
Description: The Department of Psychoanalysis (University of Ghent), the Centre for Sustainable Development (University of Ghent), and the research institute Langzaam Verkeer joined in a project with the purpose of determining the impact of traffic safety problems and traffic endurability problems in their objective (physical) and subjective (psychological) dimensions. This way this research meets the demand of the Commission on Sustainable Development for the development of indicators related to this domain.
This study consists of foru parts that are closely interrelated and that require an intensive cooperation and exchange between the partners, each with their own approach and frame of reference.
I. The objective of the first part is a complete assessment of the objective impact of traffic safety problems. This involves the following steps: 1. the categorisation of the "severely injured" victims of traffic accidents; 2. the determination of the ratio of registered to nonregistered traffic accidents with fatalities/injured people; 3. the determination of the ratio of registered to non-registered traffic accidents with material damage only; 4. an assessment of the ratio of real accidents to near-accidents
II. The second part of the research wants to assess the subjective impact of traffic safety problems. This involves the following: 1. the assessment of the psychological consequences of traffic accidents, on the basis of the psychopathology; 2. the assessment of subjective traffic safety problems, through a field study of the perception of traffic safety problems in a given city region.
III. In the third part we want to determine the impact of traffic endurability problems. This involves the following steps: 1. a definition of the notion 'traffic endurability (problems)'; 2. an assessment of objective traffic endurability problems; 3. an assessment of subjective (psychological) traffic endurability problems, through a field study in a given city region.
IV. The aim of the fourth part of this study is to use the results we obtained to make a contribution to the development of indicators regarding traffic safety and endurability problems, that can be used by national and international policy makers.
The progress of this research project will be observed be a support group, in view of the future utilisation of the results for scientific, political and societal purposes.
Keywords (GEMET): spatial mobility, transport, sustainable development
Keywords fr: mobilité durable, transport
Keywords nl: duurzame mobiliteit, transport
Keywords: sustainable mobility
Creation_Date: 1996
Tel: +32/(0)9/264.63.42
Tel2: +32/(0)9/264.69.20
Tel3: +32 (0)16 23 94 65
Metadata_Contact: Donald Carchon
Metadata_Date: 1997
Metadata_Source: Prof. Dr. Julien Quackelbeen